Тема: VW Caddy Trendline Maxi 2.0 TDI Salsa Red '11

Здравствуйте
Наконец-то сподобился немного черкануть и показать фото своей машины.

Итак, все началось в конце июля 2011 года посещением автосалона.
Заказал у офиц. диллера в производство Caddy. Квота появилась в первых числах августа, завод подтвердил принятие заказа в разработку и пошло ожидание.

Caddy GP Trendline Maxi
2.0 TDI\ 110 л.с.\ Евро4\ 5ступка
Цвет Salsa Red; обивка NY Milan.

Базовая модель стоит 32880 у.е.
Со всеми фирменными доп. опциями - 38500 у.е.

Что заказал из опций:
- секретки на колеса
- аптечка и знак остановки
- угольный фильтр салона
- регулируемый подлокотник
- релинги
- парк-пилот сзади
- 4 ключа
- круиз контроль
- противотуманки
- климат-контроль
- световой и звуковой сигнал при непристегнутом ремне
- МФА +
- тонировка
- RCD-310 с AUX
- кожаный руль
- задние двухстворчатые двери
- сигнализация
- зимний пакет (обогрев сидений; индикатор уровня омывайки, подогрев форсунок омывателя, омыватель фар).

Хотел заказать фирменную защиту картера (но она блин только ставится на 4моушен) и усиленный аккум\ген (но и тут бяка, со второго полугодия эта опция только для особо холодных регионов). С этими 2мя опциями меня прокатили... Но я думаю не страшно.
Добавлено сегодня: таки меня ожидал сюрприз. Машина и так в базе идет с усиленным генератором (140а) и аккумулятором (380а пускового).

Если возникнет резонный вопрос, почему не заказал Comfortline, в котором многое из перечисленного имеется, отвечу, что при прочих равных стоимость Comfortline выходит в 41500, а переплачивать за опции типа датчика дождя, бамперов в цвет кузова и хром-пакета желания нет.

Вот такой вот красный пирожок.....
Машина понравилась. Хвалебные оды писать не буду, т.к. не люблю. Все в пределах ожидаемого, да и большинство плюсов уже расписали...

Но пару моментов.
- на 200% не пожалел, что заказал с подлокотником регулируемым по высоте и вылету. Это реально мега удобная штука, которой, как я понял, на всех предыдущих машинах мне не хватало.
- аналогично - задние распашные двери. Считаю, что должны быть только такие, и ни в коем случае не гигантская ляда.
- кожаный руль очень удобно крутится, не скользит.
- парктроник при длинной базе вещь полезная
- шумоизоляция хорошая, ничего нигде не скрипит и не шумит.
- подтверждаю, на RCD-310 выводится парктроник и климат.
- порадовался, что не заказал себе мультируль. Мне он реально не нужен, учитывая, что руль я часто держу, положив одну руку ладонью примерно туда где должны быть кнопочки.

Из минусов:
- маловато правое зеркало по ширине. Хотелось бы, как левое.
- в центральное зеркало видны только рожи пассажиров и подголовники третьего ряда.
- работающая вебаста на холоде противно пахнет жженой соляркой (в салон запах не проходит)
- сдвижные двери открываются и закрываются как-то по "коммерчески". Ну тут все ясно...
- верхняя ветвь ремней во 2-м ряду пассажиру со средним телосложением норовит съехать на шею (проверено женой)

Теперь потихоньку буду выкладывать фото...
Все фото кликабельны.

Внешний вид:





Задние распашонки отделаны по коммерческому варианту. Слева в багажнике в нише аптечка, справа домкарт.



Под ролик так ничего и не выдумали.... Уже накаталась полоска пыли\грязи. Сейчас ототру то что есть и буду следить за краской, держа ее в чистоте. Если увижу что износ идет существенны - куплю полоски из нержавейки.



Фото салона:





Вот эти 2 резиновые пимпочки в холодную погоду начинают на кочках тарабанить о козырек. Точнее наоборот.



Вот такой лапух позволяет полностью отказаться от использования внутрисалонного зеркала.



Корейская штатная резина Hanлook Optimo.



Подкапотное постранство. Отсутствие сажевого. Форсунки. ТНВД.





Усиленный аккумулятор, который достался мне в базе.



Так ничего немцы не придумали с отверстиями под стеклоочистители под правый руль...




ДАЙДЖЕСТ ПО БОРТОВИКУ

Про машину:
- = О круизе, автоматическом дворнике и зеркалах
- = Тарахтун. Начало
- = Тарахтун. Исследования
- = О распашонках
- = Итоги на пробеге 28300 км
- = Итоги на пробеге 35000 км
- = Итоги на пробеге 40000 км
- = Мышь под капотом
- = Советы бывалых
- = ДТП в Черкассах. Часть 1 - с места событий
- = ДТП в Черкассах. Часть 2 - осмысление
- = ДТП в Черкассах. Часть 3 - фото из "реанимации"
- = Эффективность штатного омывателя фар
- = Итоги на пробеге 80000 км или поломка кондиционера
- = Сводки с полей
- = Экспресс-ремонт колеса
- = Камень со встречки
- = Новые номера, прикол от VW и немного шумоизоляции
- = 215\65\R16 в подарок
- = ДТП с мусоровозом
- = 100000 км
- = ДТП с мусоровозом - ремонт
- = Звездный час
- = ДТП в Черкассах. Часть 4 - доделочная
- = И снова Черкассы, ошибка и важность пристегивания
- = Обо всем по чуть-чуть


Дополнительные штучки:
- = Оригинальные брызговики
- = Резиновые вставки в двери
- = Сумочка-органайзер
- = Подкладка под задний номер
- = Лампочки в салон
- = Инструмент. Биты и головки
- = Хром выключатель света
- = Фирменные лампы головного света
- = Крышка мотора
- = Оранжевые лампочки в ходовых огнях
- = Тест индикатора пригодности тормозной жидкости
- = Накладки на пороги
- = Хромированная кнопка ручника от Турана
- = Разновидности изоленты VAG

Плановое обслуживание:
- = ТО 16500км. Замена топливного фильтра
- = Ремкомплект стеклоочистителей
- = ТО 40000км. Замена масла в ДВС и КПП
- = Затарился маслом
- = ТО 50000км. Замена топливного, воздушного и салонного фильтров
- = О тормозной жидкости, колодках и стойках стабилизатора
- = Смазка нижнего ролика сдвижной двери
- = Дозаправка кондиционера
- = Замена передних тормозных колодок
- = Чистка правого порога. Ремонт локера
- = Разборка сиденья третьего ряда для чистки
- = Разборка сиденья второго ряда для чистки
- = ТО 70000км. Замена масла, фильтров. Установка недостающих заглушек
- = Стирка и сборка сидений. Ноу-хау
- = Замена тормозной жидкости
- = Замена топливного фильтра в деталях
- = Затарился зимней резиной
- = Профилактика передних тормозных механизмов
- = ТО 90000 км. Замена масла, проверка воздушного фильтра и ревизия ремня
- = Замена задних тормозных колодок
- = Ревизия задних ступичных подшипников
- = Цепи на колеса
- = Подготовка к замене ремня ГРМ
- = Чистка левого порога

Доработки:
- = Регулировка замка сдвижной двери
- = Питание видеорегистратора от плафона освещения салона
- = Борьба со сверчком в замке сдвижной двери
- = О системе EGR. Часть 1 - проблематика системы на моторах CR
- = О системе EGR. Часть 2 - замер температуры
- = Чип-тюнинг. Удаление EGR
- = Выравнивание рессор. Установка отбойников
- = О системе EGR. Часть 3 - установка заглушек
- = Установка маслоуловителя в систему вентиляции картерных газов
- = О системе EGR. Часть 4 - убираем последствия или чистка впускного коллектора
- = Установка датчика износа тормозных колодок
- = Пластиковый кожух на аккумулятор взамен тканевого
- = Место для огнетушителя и домкрата
- = Повышение дискретности штатного индикатора охлаждающей жидкости
- = Установка штатной защиты картера
- = Место для домкрата. Еще вариант

Ремонт:
- = Компрессор кондиционера. Определение неисправности
- = Компрессор кондиционера. Следующий шаг
- = Ремонт поврежденного бампера
- = Компрессор кондиционера. Окончание с ревизией шкива и ролика
- = Поломка фары

Эксперименты:
- = Индикатор загрязненности воздушного фильтра
- = Индикатор загрязненности масляного фильтра. Часть 1 - вводно-конструкторская
- = Установка дополнительного топливного фильтра
- = Конструкционная недоработка штатного топливного фильтра
- = Дядя Женя разбирает CLCA
- = Дядя Женя собирает CLCA
- = Индикатор загрязненности масляного фильтра. Часть 2 - испытательная
- = Пробег 25000 на одном воздушном фильтре
- = Разборка стойки стабилизатора
- = Индикатор загрязненности масляного фильтра. Часть 3 - результативная

Про щель ничего не могу сказать, завтра у себя посмотрю, может так оно задумано?


Давно хотел сказать следующее; из верных источников (могу выложить доказательства если потребуете) концерн Фольксваген устраняет потёртость порога под роликом сдвижной двери ВСЕМ ОБРАТИВШИМСЯ ПО ГАРАНТИИ посредством установки штатной подкладки под этот ролик, условие одно, об этом стоит вести речь после примерно трёхмесячного использования авто (можно и позже но не раньше) и явно выраженными следами потёртости; в случае отказа требуйте это оформить письменно - не оформят, это официально признаный косяк и, как мне сказали, ктот-то где-то у ВАГа уже выиграл суд. Так как лакокрасочного под роликом после трёхмесячного дёрганья двери просто нет, а отрицать очевидное глупо, устраняют по гарантии, но только тем кто просит, ну не оъявлять же отзывную по такому поводу верно, а сколько служебных Кадди это ж жуть, всем устранять - поломается кровать ... Это бы в другую тему перетащить, ну командир , если сочтёт нужным, перетащит.

Скажи куда, закрепим

Ну, либо сюда
или сюда

Либо и туда и туда .

Сделал

Ghost Отчет - зачет!

Симпатичная машинка. Жаль только, что бампера не в цвет авто, всё-таки с крашенными смотрится не так по-коммерчески.

Сообщение от Ghost

Добавлено сегодня: таки меня ожидал сюрприз. Машина и так в базе идет с усиленным генератором (140а) и аккумулятором (380а пускового).

Мне говорили, с недавних пор это база для всех.

Сообщение от Vladiмir

Симпатичная машинка. Жаль только, что бампера не в цвет авто, всё-таки с крашенными смотрится не так по-коммерчески.

Сообщение от Ghost

Добавлено сегодня: таки меня ожидал сюрприз. Машина и так в базе идет с усиленным генератором (140а) и аккумулятором (380а пускового).

Мне говорили, с недавних пор это база для всех.

У меня, что ни наесть база :

J1L АКБ 280 А (60 А*ч)
8GU Генератор 140 А

Дааа.... форсунки в этом моторе закреплены на совесть.

на счет щели походу брак, не должно быть так
Сомневаюсь, что она по двум сторонам такая
У меня чуть есть тоже, но на задней арке
Такое ощущение что защита криво стоит, не там дырки крепления просверлили