VW Caddy Trendline Maxi 2.0 TDI Salsa Red '11

Сообщение от cadd

Во дела... А с родными колёсами что не так? Чего не хватало?
Минский форумчанин "Santehniki" малообщителен, но к клиренсу подошёл решительно - вкорячил по кругу проставки и шины заменил. Снаружи смотрится, как панамерикано

Маленькие колесики не смотрятся
А вообще примеряюсь разными размерностями.
На зиму точно определился - 205\65\16, те бриджи, что купил и лежат в гараже. Подаренную б\ушку зимнюю откатаю между делом.

Прикидываю что в конечном итоге ставить на лето.
Скорее всего 215\60\16, ибо 65 много

Сообщение от Ghost

Маленькие колесики не смотрятся

А штатные 17-шки?
Или именно высоты резины хочется?

Сообщение от Ghost

Скорее всего 215\60\16

Виталий! Уже 4 года на таких катаюсь - всё норм! Только расход чуть больше (на ~0,5 кг). А зима 205/65 R16 - очень хорошо для снега!

Сообщение от cadd

А штатные 17-шки?
Или именно высоты резины хочется?

Высоты резины хочется.
А вообще тайная мечта - иметь в гараже какой-нибудь комплект All-Terrain, или хотя бы два колеса, чтобы брать с собой в путешествия.
Вот и примеряюсь.
Среди 215\60\16 кстати All-Terrainы есть.
Типа такого Yokohama Geolander G012 215\60\16

Почему бы не продать каддика и не купить SUV?
Не встречал 7местные SUVы с багажником вменяемых размеров

Сообщение от Ghost

или хотя бы два колеса

Наверное, АБС будет ругаться. Нужно комплект или по размеру/длине окружности одинаковые.

Сообщение от Ghost

Почему бы не продать каддика и не купить SUV?

Почему бы не купить для души какой-нибудь СУВ? А каддик - для повседневной эксплуатации.

Сообщение от cadd

Почему бы не купить для души какой-нибудь СУВ?

Сложный вопрос

Сообщение от Ghost

Почему бы не продать каддика и не купить SUV?
Не встречал 7местные SUVы с багажником вменяемых размеров

http://www.skoda-suv.ru/news-kadiak/...shchego-kadiak

Большие колеса это хорошо.
Поддерживаю

Стоял у меня с завода вот такой "брызговик", прикрывающий моторный отсек снизу:



Когда покупал машину, хотел заказать штатную композитную защиту опцией, но на тот момент она ставилось только на 4motion, и импортер мне отказал. Что ж, дурная голова рукам покоя не дает, по сему была приобретена штатная композитная защита:



Предназначена для использования на авто со стальным подрамником и имеет вырез под охлаждение КПП:



Немножко потрепанная жизнью, пришлось подклеить да подточить:



Защита может быть со следующими номерами:



Для установки защита на машину с дизельным турбо-ДВС нужны следующие кронштейны:



И кое-какой набор метизов. По факту на фотографии все позиции представлены с избытком, кроме серых болтиков. Их нужно 6 штук. По два на кронштейны и еще два на заднюю часть защиты.



У крутых ремонтёров есть инструмент для установки закладных гаек. У меня такого не сыскалось, поэтому "тянуть" закладные гайки будем имеющимися болтами.



Левый (по ходу движения) кронштейн становится на-ура, все удобно, доступно и понятно.



Просто вставляем и просто закручиваем. Усилия 12-лучевого болта хватит для расплющивания закладных гаек.



С правым кронштейном все немного по-другому. Есть только одно отверстие под закладную гайку, вторым крепежным элементом является шпилька из лонжерона. И вот тут наступает звездный час тех, у кого нет Вебасты. Потому что в этом случае кронштейн легко садится на свое место, закладная гайка затягивается, а гайка на шпильку - закручивается. И все.

Barhan подсказал, что этот пункт отчета не верен

Владельцам авто с Вебастой повезло чуть больше. Думаете, что Вебаста это только кайф в теплой машине зимой?
Нифига подобного, это еще и необходимость снимать бампер для установки кронштейна защиты. Бампер, Карл!



А потому, что кронштейн защиты ставится под кронштейн Вебасты. Следовательно, кронштейн нужно открутить и просунуться под него. Для этого недостаточно открутить только виднеющуюся гайку, есть еще одна гайка, скрытая между бачком омывателя и локером колеса:

[свернуть]

Только после этого кронштейн защиты ставится на свое место.



Кстати, перед монтажом правого кронштейна нужно открутить отводящий воздуховод интеркулера. Именно под этот воздуховод кронштейн сделан такой хитрой формы - с изгибом.



Ну вот как-то так. Прикрутить защиту к кронштейнам и подрамнику и локерам много сил ненужно.



После установки сразу же возникло несколько замечаний:
- по сравнению с пыльником шум мотора слышится громче - нужно провиброизолировать защиту.
- по передней части, где "телевизор", желательно проклеить оконный уплотнитель, так как имеется определенный зазор, через который будет подсасываться грязюка.
- и последнее - может быть ДСГшникам это окно и нужно, но мне в холодное время года не нужно точно. Буду думать, из чего сделать заглушку или как его прикрыть.



Мерси и оревуар!

п.с. Подарю безвозмездно (то есть даром) свой старый пыльник первому отписавшемуся клубню с количеством сообщений >100