Тема: CADDY EcoFuel

Поправлю и дополню информацию. Проблема возникла осенью.На одной раньше,на другой чуть позже,но не с холодами связано.Поехал к газовщикам,отсоединили трубки от редуктора - газ идет,т.е. на баллоне ничего не зависает.Попытки переключиться нет,так это происходит автоматом на Пассате.На одной заправился,проехал км 40 и увидел,что уровень газа на нуле и авто перешло на бензин.На обратном пути опять заехал на заправку и попробовал закачать еще газ,вошло мизерное его количество,но ситуация не исправилась :-(. На второй с легкими вариациями,но практически также.На форуме посоветовали снять датчики с редуктора и поставить на место,пробовал и я,и сервисмен - безуспешно.На диагностике по электронике не показывает проблем с подачей топлива в двигло(бензина,конечно же).Тут один товарищ имел такие же проблемы.но он у официалов диагностировал проблемы,в Швеции заказал датчики,ремонтировал в Финляндии - это культурный и прогрессивный путь ,наверно е и я по тому же пути пройду.Пусть дорого,но цивильно...

Сообщение от miki_ua

Пусть человек проверит для начала. Возьмёт тестер, проверит сопртивление ВВ проводов, состояние изоляторов свечей (нет ли следов пробоя: вертикальных рисок). У меня 2008 год но всего 100 000 км, может у него 10-й год но 200 000? состояние катушек будет разное.....
Смотреть нада - "поохать" всегда успеем.

У меня 2009 года машины,на механике пробег 84 т км(я сам брал и гнал авто),на второй 100 т км,в субботу ставлю официалам на замену DSG по отзывной кампании,пробег по сервисной книжке проверяли,пробивали они сами по своим каналам,сфотографировали дисплей с актуальным пробегом и только после этого взяли на бесплатную замену коробки.Так что,пробег моих авто тот,что я указал.А сопротивление ВВ проводов,состояние свечей не будет влиять на работу двигателя на бензине?! То-то и оно,что на бензине все нормально.

Сообщение от Megatrans

Тихо, тихо, не паникуй. Даю 95%, что глючит датчик давления в редукторе (проводка). 3% что это глючит датчик в рампе. 2% все остальное.

Проверил Бошевским шнуром(сервисмен в прошлом работавший у официалов сказал.что этот даже лучше чем VAG-овским) и у официалов - по электронике все нормально.Сервисмен снимал по вашему совету датчики и ставил их на место - по прежнему безрезультатно.

А в Швеции с учетом широкого(более широкого,чем в континентальной Европе) применения метана и на LongLife интервалы от 18 до 30 т км.Сдавал свою машину (VW Passat EcoFuel 1.4 TSI) на гарантийную замену 7-ст.DSG,то сняли сканы всех записей в сервисной книжке,сфотографировали дисплей с актуальным пробегом и направили в Москву на согласование - я переживал,что большие пробеги между ТО будут проблемой . Мои объяснений выслушали,но сказали,что и Москва все согласует с Германией и Швецией.Все ок,приняли на бесплатную замену.

да я тоже смотрел на шведские Пассаты Эко Фьюл. Но реально по ним мало спецов на просторах СНГ. и с в случае чего будет на руках престижный красивый но "гемор"
а вообще по поводу газовых авто в нашей стране - есть плюсы и минусы.
И снова одним из минусов считаю допотопные заправки.
Вчера ночью на Петровке заправлял.
8-я колонка не работает. стал на 6-ю тоже глючит переехал на 7-ю. Пока вставил до упора заправочный шланг в переходник "попотел" туго...
Но потом ещё хуже- краник надо повернуть в вертикальное положение...Ну фак..я от груди толкаю 140кг, и то ели ели этот краник повернул. При том ещё надо так повернуть что б не сломать переходник и не вырвать его ( всем весом на него не свесишься)
Короче ждём может сейчас с началом добычи сланцевого газа в Украине - Shell или кто другой откроет сеть своих заправок. Киеву реально этого не хватает.

140 значит мало...

Сообщение от Megatrans

140 значит мало...

заявку принял идём на повышение))) Даёшь 160))))
Нет ну тут не в этом дело...а в том что девушка НИКОГДА бы его этот вентель не повернула....
Второе что бы вынуть после заправки его голыми руками -тоже надо поиграться. Он же холодный как ужас.....
Короче Отстой.
Я ценю твой Женя оптимизм и не любовь жаловаться на жизнь))) Но я так не умею)))) Пардон)))

Тоже мучился с самодельным переходником,чертеж которого нашел на форуме.Потом нашел заводской и проблем нет..

Рассказываю: снял я эпоксидный клей с катушки полностью и покрыл ее вот этим высоковольтным лаком ежжу уже третий день и все ОК! Но пришлось им покрыть и болт который возле высоковольтных проводов. Не знаю как на долго,но лекарство однозначно помогло,в отличии от эпоксидки результат есть. Цена вопроса 60 грн.

Заводской стоит 180 Ойро и надевается на "родную" заправку (а я другой стороны - "квадрат").

То, что на картинке - просто качественный "квадрат". Я себе нарезал резьбу на заправочном штуцере и переходник на "квадрат" самодельный. Т.К. резьбу в "глухом№ отверстии невозможно нарезать "до упора" - лежит 2 "резинки". Закручивается на заправочное ЛЕГКО, в конце прямо чувствуешь, что в "резинки" "упёрся".
А вот если на заправке пистолет Т-образный - такие действительно бывают "тугеньки".
НО!
Все заправщики скромно умалчивают, что по инструкции ОНИ обязаны Вас заправлять. Конечно приехать на заправку и "быковать" не вариант, особенно для девушки. Но если попросить помочь - не откажут нигде.