721понравилось Сегодня сделал диагностику в другом месте.Датчик давления на редукторе на холодную -62 бар.при температуре ОЖ 80 грд С -давление на редукторе -5 бар.Давление на рейке не показало(сказали что может очень високое и давление датчик не видит).Расход увеличился на 25-30%,тяга хорошая.Катаюсь на газу,отключив датчик на рамке.Какие идеи?Сообщение от miki_ua
Завелись сегодня нормально, переключились на газ быстро.Проехал километр, БАЦ! джекичан замигал и на бенз перешли... В баке остаток два квадрата показывает, газа на 250км. Что за капризы? Глушу. Завел со второй попытки на газу, был какой-то провал. Едем дальше. Чек потух. Через полторы минуты снова на бенз переходит. На светофоре глушу, завожу на газу, едем дальше, снова переходит на бенз..
Пока стоял около магазина, наблюдал за процессом переключения. Заводится нормально на газу, ровно работает, потом через две минуты раздается щелчок реле слева, чпок! И мы уже на бензе. Так и ездил с перезапусками. На что думать? Первое, что пришло в голову- пятница,13-ое. Потом решил дозаправить до полного бака бенз. Не помогло.
Помог Вася! Приехав на стоянку, поснимал все фишки под капотом, относящиеся к ГБО, осмотрел, подергал, прицепил на место. Подключил шнурок. Была ошибка в газовом оборудовании. Ошибки постирал, все стало нормально, дурацкие переключения пропали. Статус-ОК!
Это будет третья зима. Раньше такого не было. Логи по ошибкам не снял, теперь задумался- что это было?
Видел два значения. 320бар и 6 бар.
Вот и я про эту странность. Никогда такого не было ни у кого. Может, влажность? Самое забавное, что переключка была ровно через две минуты +-5ять секунд.. И что за реле щелкало слева под торпедой? Сначала хотел все разобрать и тактильным методом нащупать это реле, но пошел по простому пути- подключил шнурок. Теперь жалею, что лог не сохранил. Интересно же, на что именно ругался Вася.
Сегодня, после 2х часовой стоянки у дома, мой Туран взбрыкнул при запуске. Завёлся с каким то троением, потом вроде стабилизировался но при трогании заглох! Повторные запуски были безрезультатны. Запускаться пытался всё время на газе (это при -7 на улице). Вспомнил ant 787, подёргал разъёмы газовые, покурил и ... о чудо! Запуск на бензе с последующим переходом на газ штатно!Доехал до механиков (завтра термостат поменяют, потому как мой больше 84 не греет!) и почитали ошибки - отсутствие сигнала датчика оборотов КВ спародически. Стёрли, покатаюсь, если опять всплывёт - замена датчика.
Но мне кажется дело не в нём, а в аккумуляторе, который ещё прошлый год заменить надо было.
+1 мерзнет.
Давление 6 измеряли в момент, когда двигатель колбасило? Если так, то версий будет гораздо больше.
Встречный вопрос к форумчанам: на Кедди Экофуэл установлен фильтр тонкой очистки газа? Где?
Ну вот уважаемые господа, полетела у меня мембрана, перед этим были такие вот признаки не переключался на газ когда мало газа оставалось притом температура кружающей среды практически значения не имела, ну и естественно появился запах газа, травило с трех дырок на редукторе. Благо мой друг делает редуктора всему СНГ поэтому я уже катаюсь, здесь он на форуме под именем Толяныч. Старая мембрана лежит в машине, шток был изогнут, сейчас все тьху-тьху работает. Если, что кому интересно, спрашивайте постараюсь ответить.
Может кому пригодится совет, у меня тоже катушка пробивала: вылечил тэрмоусадочной изоляцией, заизолировав крепежный болт на который пробивало, и по отдельности места посадки проводов ВН, уже 15т/км все отлично. Начнет пробивать - сменю изоляцию и вперед. (Сибестоимость ремонта 15грн. и 1 час времени) Всем удачи.
Фильтры тонкой очистки на системах 4-го поколения как таковые есть - но "добавлять" их в систему нет смысла. Во-первых потому что они рассчитаны на польско/итальянскую солянку, работающую на 1,5 атмосферах против наших 5-7. А во-вторых - тупо нет смысла: это ж не пропан...
Редуктор греется как положено. ОЖ не менял. Уровень в норме.
Подозрений у меня больше всего к катушке. Может перегревается при работе на газу и нестабильно дает искру.
Или форсунка может какая уже доходит.. Они вообще умирают сразу или постепенно?
Еще лябмда как вариант. Но ошибок пока не светилось.
Как диагностировать форсы и лябду? Васей как-то можно их прослушать?
.
Кстати, винничане, если кому надо прочитать/сбросить ошибки или отключить сервисное напоминание, обращайтесь.
Есть вася и ноут, сделаю за спасибо.
Ваши права
