Тема: Масло в двигатель

Сообщение от Levsha

Т-ра двигателя стабильна как ничто иное

Внесу поправку.
Температура масла (особенно на бензнке) запросто может взлететь до 120 градусов при интенсивной езде на трассе, при том, что температура ОЖ будет градусов на 15-20 ниже.

Но вопрос "взагалi" сам по себе интересный....

Сообщение от Ghost

до 120 градусов

Не критично.

Сообщение от Levsha

Не критично.

??? А залегание колец и отложения тогда отчего происходит?

Сообщение от cadd

??? А залегание колец и отложения тогда отчего происходит?

От несвоевременной смены масла.
Я всегда предлагаю вспомнить 2Т двигатель воздушного охлаждения.
Там температура и поболее бывает. Однако не бывает залегших колец Т.к масло всегда свежее.

Сообщение от Levsha

Не критично.

Я это отметил в контексте стабильности температуры двигателя.

Но влияние температуры масла на само масло это тема отдельного разговора.
Потому что много факторов - это и выпадение присадочного пакета (зависит от стойкости и стабильности базы), сиречь отложения (прожарки Сергея Смирнова), и с другой стороны - таки утоньшение масляной пленки в подшипниках скольжения, в определенных ДВС может оказаться фатальным.

Но честно сказать окончательного мнения не имею, что лучше 0w20+10w50 или без заморочек 5w50

Сообщение от Ghost

Я это отметил в контексте стабильности температуры двигателя.

Согласись, что колебания +100 -> +120, и колебания -30 +120 это несколько разные вещи?

Сообщение от Levsha

Согласись, что колебания +100 -> +120, и колебания -30 +120 это несколько разные вещи?

Вы меня не поняли.
Я к тому, что

Сообщение от Levsha

Т-ра двигателя стабильна как ничто иное

не совсем верно, даже в рабочем режиме

А по сути вопроса

Сообщение от Ghost

Но честно сказать окончательного мнения не имею, что практически лучше 0w20+10w50 или без заморочек 5w50 (0w-40 в более холодных условиях)

В теплом климате я п круглогодично использовал SAE30 и менял его через 5 тыщ.

Сообщение от Levsha

Я всегда предлагаю вспомнить 2Т двигатель воздушного охлаждения.
Там температура и поболее бывает. Однако не бывает залегших колец

Не могу с Вами согласиться. В двухтактниках встречал залёгшие кольца, конкретно в двигателе 432М снегохода Рысь. На них ещё очень часто бывают задиры из-за некачественного масла и его недостатка. Ну а рабочая температура у них в районе свечи до 190 градусов.

KVM, залегшие именно от кокса или от перегрева, потому что поплыли поршня? Я тоже такие встречал. Когда без ОЖ вжаривали на двигателе.

Сообщение от KVM

часто бывают задиры из-за некачественного масла

Главное не лить лукойл. Бггг.