409понравилось 
Друзья, помогите разобраться. При переборке двигла (лечился масложор) получил новую проблему - стук. Менялись шатунные вкладыши. Есть подозрение, что были перепутаны крышки шатунов 1-го и 4-го цилиндра (1-й был перетянут а 4-й провернуло). Колено вроде живо. Подскажите, как разобраться теперь, какая крышка от какого шатуна? Спасибо!
primandrej, я переслал твой вопрос Megatrans в Украину, он спец по моторам на нашем форуме был, надеюсь, что не откажет.
Спасибо!
Самый простой "гаражный наколеночный" вариант - использовать индикатор зазора в подшипнике - plastigaugeСообщение от primandrej
Измеряете зазор и думаете, что к чему.
Шатун же "колотый", неужели при совмещении крышки с шатуном не видно родная крышка или нет?
Стук на холодную или всегда?
Женя(Megatrans) ответил:"Крышки колотые, они должны беззазорно стать на шатуны. Если есть зазор — значит не оттуда".
привет коллеги, всех с наступающим! подскажите пожалуйста, как решить проблему с катушкой(модулем ) зажигания на 1,6 бсе, два месяца назад поставил новый модуль (бош, наверное китайпром) и он опять у меня вышел из строя, в первом случае был 4 цилиндр предыдущий модуль, тоже неизвестного происхождения, а в этом 2 . Может у этого мотора модуль -слабое звено?
все может. ставить надо надежный и проверенный. ещё и провода и свечи. тогда ВВ часть будет в порядке.
Всех с наступающим!!!!!
Мне тоже говорили, что у нас слабое звено катушка зажигания, но я первый раз заменил через 11.5 года после рождения авто. Думаю что катушка попалась неудачная. Я себе поставил нжк, по ней не плохие отзывы были. Номер её в этой теме не далеко, летом менял.
Последний раз редактировалось deda88; 30.12.2019 в 23:18.
Интересное видео.
Ваши права
Ответить с цитированием