Тема: Двигатель 1.6 BSE. Эксплуатация, неисправности.

Когда подкинул Васю, то он не увидел ЭБУ. Я забил на всё это времени заниматься не было.
Спустя почти 3 месяца завёл авто, но поработав минут 20 машинка заглохла. Я вытащил реле 458 (1K0906381) под капотом,

постучал по нему и авто завелось. После часа работы заглушил. Потом под контакты реле подсунул бумажку и всё повторилось: бензонасос не качает, стартер крутит, но не заводит, на приборке не все иконки светятся. Бумажку убрал и запуск с пол тычка. Заказал эту релюшку (836 р.), а пока почистил контакты и подогнул пластину. На эту тему общался с соседями https://www.touran-club.ru/f/kuplyu/20284-blok-upravleniya-dvigatelem/
Всё проверил - вроде всё нормально. Но всё таки нашёл косяк: при включении зажигания перегорает предохранитель на омыватель лобового стекла. Откинул движок омывателя - всё равно перегорает предохранитель. Пошевелил косу возле омывателя и движок заработал. Завтра буду вскрывать проводку, надеюсь найду где КЗ.

deda88, внимательней смотри на изгибах.

Сообщение от Oleg16

"как то на газфоруме проскакивал вопрос о невозможности подключить сканер бензомозга при подключенной коррекции ОБД для газомозга. И прежде чем бежать покупать контроллер куда как проще отключить нештатные приблуды.

"

1. Для этого просто выключается ГБО кнопкой и все подключается . У самого шнурок Вася. Это прописано в инструкции по ГБО с ОБД.
2. Конечно же , все было отключено и перепроверено 555 раз)) При чем на трех разных сто для гарантии.[/QUOTE

Конец моей эпопеи. Купил в Германиии блок ЭБУ двигателя. 200 эвро с пересылкой. Работа еще 19000. и т.ч. свечи , провода новые. Поехала чудесно.
Только на вопрос что сгорело и почему блок ставили неделю, ответ убил - "твой блок поставили и он тоже не работал. Пришлось паять драйвера на обоих блоках".
Как по мне полная чушь. Блок покупала дочь на сертифицированной СТО и немец клялся, что с ним все ок. Думаю, когда поняли, что лоханулись с блоком начали трусить проводку еще раз. Так что вышло 500 уе за проводок перетертый...

Да уж... Приключения.
Видно, что в проводке копались? Хотя там уже всё вывернуто наизнанку за такое время ((

Сегодня разобрал косу до самого блока абс, косяков не обнаружил, провода как новые. Подключил моторчик - работает. Заизолировал, подключил всё назад. Видимо проблема находится на входе из моторного отсека в салон. Надо из внутри глянуть...

Не долго моя музыка играла (с). Сегодня по пути домой машинка заглохла, удовольствия хватило всего на 100 км. На верёвке закончил сегодняшний маршрут.

Продолжаем лечить больного: вчера полез к катушке зажигания и увидел трещины.

Бедная, не дотянула до двенадцатилетия.
Заказал

Бренд	Код детали	Описание	Срок	Было заказано	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.	Статус	Ваш ком*ментарий	Ответ менед*жера	Возврат
NGK	48010	катушка зажигания!\ Audi A2/A3/A4 1.4/1.6/1.8i 96>, Skoda Fabia/Octavia 1.6-2.0i 96>	21 час	1	1	2 824,00	2 824,00	В работе
Сумма заказа:							2 824,00

Провода родные, один имел окисл - зачистил.
Решил проверить датчик коленвала, в разъеме оказалась некая жидкость в небольшом количестве, продул компрессором. Это в тему мытья двигателя, я не мыл...

Доброго времени всем!Сегодня разорвало глушитель.Авто завелся с троением,на педаль реагировал плохо.Причем если заглушить и подождать минут 10,то все как часы.Новый глушитель продержался сутки и повторил судьбу своего друга.Так как каждый день менять глушители накладно прошу помощи.Вася показывает богатую смесь,но куда копать?


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 HS
Компонент: SIMOS71 1.6l 2V 1294
Ревизия: --H02--- Заводской номер: VWX7Z0GD3NA1O4
Кодировка: 0000071
Мастерская #: WSC 00127 935 15958


5 Найдены неисправности:
16556 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси
P0172 - 007 - переобогащение смеси
Стоп-кадр:
Скорость: 14.1 km/h
Коэф.лямбды: 0.977
Напряжение: 0.160 V
Лямбда: -2.0 %
Скорость: 2.0 km/h
Коэф.лямбды: 0.992
Напряжение: 0.140 V
Лямбда: -3.5 %

16688 - Цил.4
P0304 - 009 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2240 /min
Возд. масса: 196.2 мг/ул
Температура: 42.0°C
Лямбда: -2.7 %
Об/мин: 3008 /min
Возд. масса: 446.9 мг/ул
Температура: 45.0°C
Лямбда: 9.0 %

16685 - Цил.1
P0301 - 009 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 3008 /min
Возд. масса: 288.9 мг/ул
Температура: 82.5°C
Лямбда: -6.3 %
Об/мин: 3840 /min
Возд. масса: 436.0 мг/ул
Температура: 88.5°C
Лямбда: 10.9 %

17549 - Определение нагрузки
P1141 - 007 - недостоверное значение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Лямбда: 34.8 %
Лямбда: -35.2 %
Лямбда: 34.8 %
Уг.Дрос.Засл: 5.2°
Лямбда: 49.2 %
Лямбда: -35.2 %
Лямбда: 34.8 %
Уг.Дрос.Засл: 4.2°

16556 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси
P0172 - 007 - переобогащение смеси - Непостоянно
Стоп-кадр:
Скорость: 14.1 km/h
Коэф.лямбды: 0.977
Напряжение: 0.160 V
Лямбда: -2.0 %
Скорость: 2.0 km/h
Коэф.лямбды: 0.992
Напряжение: 0.140 V
Лямбда: -3.5 %

Склоняюсь к льющей форсунке.

ЭБУ BSE Caddy.pdf ; Предохранители Caddy BSE.pdf ; CAN BSE Caddy.pdf

Сообщение от barxan

ЭБУ BSE Caddy.pdf ; Предохранители Caddy BSE.pdf ; CAN BSE Caddy.pdf

спасибо . И мне пригодится.