Двигатель 1.6 BSE. Эксплуатация, неисправности.

повышенная компрессия - это да, но это, я считаю, проблема отдельная, другая. повышенная компрессия не может давать ошибку вторичной обмотки катушки зажигания.
и еще, троило бы от высокой компрессии, если бы компрессия была прям разной в разных цилиндрах. а она примерно одинаковая во всех четырех.
пока заказал фишку новую с проводами. заменю заводскую, будем посмотреть что получится.

у меня была аудюха 2 литровая бензинка так компрессия 16 была в цилиндрах.двигатель не вскрывался вообще с рождения.свечи иногда подтягивал.немного отпускались по резьбе самопроизвольно.

ну мне двое разных сервисменов сказали вчера, что компрессия моя в принципе норм. но можно сделать раскоксовку химией.
чего я делать не собираюсь. по мне так это только засрать движок. по уму надо разбирать и приводить его в норму, капиталить.
вот маслосъемные заменить надо, это обязательно. заодно проверить гидрики. а заливать сольвент я пока не готов.

Сообщение от MyGiraffa

но можно сделать раскоксовку химией.
чего я делать не собираюсь. по мне так это только засрать движок.

Ой зря ты это сказал! Олег perspektivny как раз занимается этим делом и может прочитать лекцию!

люблю лекции )
так что, с удовольствием это послушаю. why not?
на самом деле, неохота дербанить движок, пока визуально расход топлива норм, масложора не наблюдаю. может приборы покажут другое, конечно.
но у меня из приборов только рюмочка шучу... гаечные ключи тоже имеются. даже разные.

рассказываю.
купил новую фишку с проводами (разъем катушки зажигания). заменил. не помогло.
сегодня психанул и купил новую катушку зажигания хренушки, проблема никуда не делась.
копаем дальше...

Сообщение от MyGiraffa

сегодня психанул и купил новую катушку

Псих неправильный. Правильный псих - купил новую машину)

Сообщение от andron33

Псих неправильный. Правильный псих - купил новую машину)

правильный псих - это забить на все и полететь отдыхать на океан, а не вот это вот все )))
а потом вернуться и продолжить чинить свой редван

Сообщение от perspektivny

Привет, что-то компрессия очень высокая, это говорит что камеры сгорания закоксованы и их объем меньше нормы

Бред какой-то.

Сообщение от 123123123

Бред какой-то.

Пукнул и молчишь , если уж вылез то обоснуй?
Я свое мнение основываю но том что после проведения сервиса по очистке камер сгорания, удаления нагаров с поршней и очистки верха камеры, компрессия в цилиндрах как правило выравнивается и приходит в норму, норма у каждого двс своя, нужно смотреть мануал , как правило пишут норма 10-16 атм, 10 это когда уже критичный износ зеркала цилиндра, большие значения 15-16 атм это результат загаживание камеры сгорания в результате залегания и закоксовки маслосьемных колец и течи МСК, при диагностики эндоскопом умы видим большие критичные нагары на поршнях, причем раскоксовка только навредит, почему -объясню если кому интересно...
Вот например стандартная картина у коллег с драйва, в комментах пишут норма 13,2 по цилиндрам
https://www.drive2.ru/l/568525028203692205/

В нашем случае у ТС компрессия 14,5 в 4-м цилиндре явно высокая

Надо готовиться к капремонту, после разборки делать замеры блока на износ, если износ в норме то поможет банальная замена мск и колец и притирка клапанов, при условии что нет микротрещин и нет износа направляющих клапанов
Обязательно шлифовка ГБЦ и блока