721понравилось 
Туда - 5,2 кг/100 км. Назад (выезжал с расходом по бортовику 6,3: проехал пару км по городу) - 5,6кг/100 км. И это учитывая ямы....Сообщение от miki_ua
Расстояние одинаковое - 40 км ровно.
Чтобы получить реальный расход в кубах помножьте на 1,25 грубо... 6,5-7 кубов на 100 км.
Пока не выезжал по трассе весь бак чтобы сказать точно, не по бортовику. Но город - сходится. На трассе - вот такие показания. 2,5 т.об где-то, 5 передача, 90 км/ч.
устал боротся с запрвочным.поставил такой кран.проблем не стало.цена крана 300гр. еще нужен переходник на трубку с 8 на 10 и все.заправляюсь в течении нескольких минут.
Вот дибилы! Расстреливать нада за такое!
Слов нет!
НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ставить заправочное устройство в багажнике автомобиля - почитайте нормативные документы, на которые жопоруким газовтыкателям просто насрать.
А что касается салона - то в нём не должно быть даже ни одного соединения газопровода - потому по порогам трубки никто и не ложит.
Такой монтаж вылезет боком ВАМ: объявление первой же спец.операции (по примеру "форсаж"-а в недавнем прошлом) по выявлению несоответствия машин тех.регламенту - и ваше авто первым же ментом отправляется на тех. экспертизу через эвакуатор и штрафплощадку.... Люди таким маялись из-за прямоточных глушаков и замены движка в копейках с 1,2 на 1,5 (из-за того что вакуумный усилитель тормозов попутно не доставляли) - А ТУТ ТАКОЕЕ!!!
Для начала советую выяснить, можно ли ставить "медь" на метановых трубопроводах в авто...
НЕЛЬЗЯ! Это против всех норм и правил!
После - подумайте, дорога ли Вам жизнь Ваша и Ваших пассажиров!
Жесть.
Надо было уже привыкнуть что в нашей стране каждый дибил на законы насрал и как хочет так и дрочит - а я всё удивляюсь...
Просто обидно за одноклубника: но наверняка за такую с позволения сказать "работу" ещё и денег дал, и спасибо сказал....
Эх, чё ж спросить нельзя было-то....
Ну, теперь уже наверняка переделывать никто ничего не будет....
Ремонтировать. Срочно.Для начала снять фишку с газового клапана редуктора, выкрутить датчик давления(спустить остатки газа). Убедиться что ГК редуктора "кроет". Если нет - ремонтировать ГК редуктора, инспектировать сам редуктор....
так а при чем здесь редуктор ?мне кажется что проблема в бензиновой форсунке ,первая свеча была залита ,аж черная .
Это у меня третий раз ,раз было осенью,потом зимой ,и вот вчера.Заводится на бензине,прогревается ,и потом когда переходит на газ ,начинает троить ,запах ацетона из выхлопной,доехал домой чек моргает ,заглушил ,завел опять троит ,дисплей показывает что работает на газу,но бензин уходит на глазах ,открутил первую свечу ну она залита,все остальные нормальные.закрутил другую,завел ,все равно троит ,вытенул предохронитель на насос и попер на Сумы 150 км ,тут залил бензина поставил обратно предохронитель ,опять тоже самое ,доехал домой ,кстати загореласья плюс значок,скользкая дрога,дома заглушил ,заводить а она на бензике заводится через пару минут переходит на газ,ни запаха ни дергания.опять глушу ,завожу ,но она опять переходит на бензин а потом щелчок в раене балонов и она работает на газу.Я ее вчера поставил на стоянку ,утром завелась нормально,перешла на газ .Но горит чек и значок ..скользкая дорога..Ну и плюс постоянно заводится на бензине и через пару минут переходит на газ.хоть холодная хоть горячая.Записался на днях до электрика ,посмотрим что он скажет.Вот такая блин машина
остальные свечи выкручивал?
ДА ОСТАЛЬНЫЕ СУХИЕ.
вынимай форсунку. дай ей давление, и смотри держит или нет..
да я грешу на херовый бензин.вот седни пррехал 150 км все нормально.если бы форсунка постоянно не держала то ее проверить было бы просто .а так она сейчас держит .и я уверен что если дать давлние то она не пропустит .а как ее проверить .когда она рабртает .я ума не приложу
Ваши права
Ответить с цитированием
