Сверху-это откуда выкрутить штуцер? Весь газ выкатывать не нужно? Заметил такую фигню-раньше(летом) задувало быстро,а теперь пока мне закачивает 17кг.,автобус за это же время задувает 40 :o .Может,автобусники сетки-фильтра снимают?Им же наплевать,машины не их?
Фильтр в редукторе отвечает за подачу чистого газа уже в сам двигатель.. его можно просто выкрутить и выкинуть... ехать все-равно будет... у тебя проблема в заправочном клапане... там вроде фильтр есть.. тут уже вроде кто-то чистил...
Что бы вынуть фильтр из редуктора газ не надо выкатывать ... клапаны ж закрыты при выкл. зажигании ...
кароч, не парьтесь ... это компрессорное масло ...имеет право быть в газе... Знающие люди сказали ...
масло то компресорне, але воно на нормальних компресорах плювати не повинно....вот
Человек - разработчик газовых систем и т.д. Мембрана масло-бензостойкая.. наверное ж знает, что говорит..
Пятница,19января.Минус15.Завелся сразу на бензине,работает ровно.Вышел отшкрябать иней с лобовухи,перекл.на газ и заглох.Неприятно.Сел,завожу уже на газу(по компу),завелся с пол тыка,работает ровно уже на газу.Температура ОЖ 50+-.Поехал,через500метров стали скакать обороты и попытки заглохнуть.Подгазовал педалью,прошло. Суббота,20 января.-12,завелся ,при50 градусах переключился на газ,снова пришлось педалькой поиграть,потом все гуд.НО! Вчера ездил менять антифриз,т.к ореометр показал-20 всего,а обещали морозы.Взял концентрат G12+-,Взгромоздился на подъемник,открутил защиту пластиковую(железной найти не могу),снял патрубок нижний с радиатора охлаждения...И вылилось мне в ведро 2,5-3,0 жижи.Охлаждающей.Причем цвет был прозрачный,как вода,чуть розовый.Крышку расширительного бачка ессно снимал.Ладно,залил прям этого концетрата 2литра,а механик мой сказал,что у НАС мотор похож на ПассатВ3,где такая же фигня бывала,и пока морду машины не задерешь,счастья не будет :evil: .А ведь и печка,и все работает...Разбавил он мне концентрат,говорит завтра с утра уровень посмотри,и долей,если мало.Но так случилось,что с утра братан младшой пошел машину заводить с утра.И долил этой жижи выше середины.Но ГЛАВНОЕ! Температура ОЖ УЖЕ 90 градусов,а на газ мы не переключаемся!Покатались на бензине,заглушили,зажигание..комп показывает,что щаз на газу заведется...фиг там,маслает впустую! Снова зажигание..комп уже бенз.показывает,завод нормуль...переход на газ-глохнет!Так раза три,потом момент поймал,снова педалькой поиграл,и до вечера все нормуль.И температураОЖ,ирасход газа,и уровеньжижи. Вопрос!Сегодняшние пляски с бубном (переключение на газ) из за морозов,или что то с системой охлаждения после такой заменыО.Ж.?
Думаю в нижнем патрубке был воздух около датчика и машина пока не получила нормальные показания газу не давала.
Ребятки а этот рокот редуктора с какой частотой, а тоу меня при переходе на газ шото тарахтит и не могу понять где и не всегда. Приеду на СТО и нифига не тарахтит. На бензине тишина.
paschket,Датчик,отвечающий за переход на газ,находится сверху.(это куда Юра в этой теме лил из чайника)Нижний патрубок горячий.Х.З.Что происходит. 2 Калян!У нас такой дрыгатель,что рокотит как дизель.Раньше сам боялся,а теперерь нра! :lol: Компрессия большая.
Просто звук похож как трубки кондиционера бьются об редуктор и частота меняется вместе с оборотами двигла, типа что-то металлическое бьется об кузов или другой металл. уже все обтрогал под капотом нифига не помогает, думал мож сам редуктор так тарахтит. А рокот двигателя слышен отчетливо и отдельно
Ваши права
721понравилось