CADDY EcoFuel

Да я думаю найти можно... У производителя..другое дело, что они врядли захотят выслать пару резинок.. думаю, что если бы хотя бы штук 20, то все реально ... ну нас тут на пальцах можно пересчитать .. Хотя потов все-равно всплывут и можно будет продать :lol:

Сообщение от saturn

М сори не заходил на эту ветку и даже не знал шо тут такоэ бурное обсуждение редуктора У меня вопрос с редуктором решился кардинальным образом. Я поменял машину. Теперь у меня авто с редуктором нового поколения двуступеньчастый хотя я думаю косвенно сия участь меня ждет посколько машину откупил племяш Ремкомплект к редуктору найти просто нереально. Достаточно сделать редуктор самому на базе обыкновенного редуктора кислорода их есть достаточно много модификаций для включения подачи газа использовать внешний клапан для подогрева гюбой газовщик знает подогрев типа ТАБЛЕТКА , и датчик высокого давления всегда есть где включить прямо в редукторе.

А к модератору отдельная просьба сделать ветку исключительно для Есо Fuel дабы не блудить особенно новичкам в поисках инфы

Да а из кожи не пробовали вырезать мембрану??

Ну ладно допустим мембраму найти родную нереально . В редукторе также имеется и угольный фильтр тонкой очистки газа , в виде кругленького колпачка высотой 20 мм. Это росходный материал, который в процессе эксплуатации ГБО может забится и подлежать
замене. И что из-за этого опять замена редуктора на новый ? На мой взгляд -полный абсурд . Должен быть ремкомплект . Кстати имеются заводские ГБО и в ОПЕЛЬ и в ФИАТ . Может имеются взаимозаменяемые расходные материалы . Какие у них редукторы ? Какие ремкомплекты ? Расходные материалы .

Я вижу схему так. Сопротивление нада подбирать

Честно говоря я угольного фильтра у сябя в редукторе не заметил :geek: Хотя может его там уже и небыло
А мембрану надо искать подходящий материал и вырезать, можно посмотреть на allegro.pl за БУ но луче всего своими руками сделать новый. :ugeek: Мембраны эти ходят ну оооооочень долго такшо ваш случай быстрее всего просто исключение из правил.

Да тут что-то не складуха .. Потому что Виктор сказал по телефону, что когда брал Каддик, то пробег был 100000 с копейками .. Ну не может мембрана так быстро порваться ... Либо редуктор с браком либо заменен каким-то умником либо ещё что-то... Виктор, сфоткайте плиз мембрану что бы было видно четко и со всех сторон...
По поводу фильтра ..тоже сфотали б... у добловодов тоже стоят фильтры и они есть в продаже... возможно у них позаимствовать ... А может то какой-то нагар, а не угольный фильтр?
Сейчас пробиваю по конторам мембраны..вдруг что-то всплывет ...

Ну вот пример диафрагмы с левого метановского редуктора ... Именно поэтому я и прошу Виктора сделать нормальные фото, что бы понять зачем нужна вот та гармошка + неплохо бы размеры ..

оп ...

А не она ли это?

вот что-то похожее

с добло не канает, хотя это фиорино, но думаю там одинаковые ..похож на каддиковский нового образца ..

Короче все повторяется..причем далеко не холодно сейчас ..
мы хотим переключится на газ, но у нас не получается... или глохнем или переключаем газ-бензин-газ быстро, так что заглохнуть не можем. Это повторяется пару раз, потом просто не переходим на газ, а едем на бензине... Происходит это, когда остаток газа примерно на 50 - 70км ... если заправится, то все ок .. подозрения на катушку редуктора, которая включает газ .. недовключает она явно ...

Похоже на редуктор, давление в рампе падает меньше 5 и он переходит на бензин.....,а когда чуть вернется более 5 на газ...
Проверь давление на рампе форсунок