Тема: CADDY EcoFuel

я и не грею почти... Сел... завел, включил подогрев сидений... 1-2 минуты и гоу.. на ходу переключает быстро.. а, на ХХ долго и может заглохнуть...
Что это - хз... может и мерзнет форсунка, может ещё че..

Сообщение от Sanya64

И глохнет на х.х. при переходе на газ?

А мы сегодня глохли, когда уже на газу на х.х. к светофору подъезжали. На улице -20. Правда, не прогреты были. Заводимся снова на газу, и троит. И так раза три, пока нормально не прогрелись. Потом все ровно, расход на х.х. 7-6кг. Нужно Васю подключить, посмотреть, что за ошибки были.

Горит чек подключили шнур выдало вот эти ошибки,с чего капать?

Сообщение от felix.407

с чего капать?

Меняйте свечи и заправку (бензиновую).

А с катализатором или лямбдай,по первому снимку.

Сообщение от felix.407

А с катализатором или лямбдай,по первому снимку.

Именно из-за этого первого снимка вывод и сделан. Что льете? Свечи меняли? Стращать не буду, но на BSX желательно ставить оригинал. А то потом провода полетят, катушка..

Ставил v-line Ngk проехал на них 25 тыс.

Сообщение от felix.407

Лью 92

Продолжайте далее убивать мотор. Нужно 98. Если нет,то хороший 95-й.

Сообщение от Megatrans

джеки чан горел? я тож на холодную пару раз наблюдал дрожь... не троение, а дрожь..

Тоже иногда дрожит на газу при -15 - 20 градусах но очень слегка на ХХ.
И при переходе на газ, если на холостом, то может заглохнуть.

Но это всё как-то не напрягает, машинка радует. Народ правда после недавнего повышения цен на бензин и солярку как-то косо стал смотреть...

Caddy Ecofuel BSX 2009

товарищи, здесь где-то уже писалось про глушитель на Экофул - я даже картинки с Аллегро.пл выкладывал...
но, цена бу глушителя, который сразу за катализатором, весьма негуманная даже у поляков. в общем у меня прогорел этот первый глушитель внутри, там что-то внутрях болтается и он бубнит теперь - выхлоп такой, как будто он захлебывается.
теперь сам вопрос - какой резонатор можно воткнуть на двигатель 110лс? мне предложили поставить от 1,9tdi 115лс - по диаметру трубы подходит, но меня смущает, что на бензинках и дизелях может быть разный поток выхлопных газов, а метане - и то подавно. Чтобы потом двигатель смог нормально выпускать отработанные газы. Цена вопроса - 2 тысячи новый резонатор польского производства или 7 тысяч бу с разборки + доставка, неизвестно какого состояния внутри. цена Экзиста, если не ошибаюсь - около 11 тысяч и под заказ. ничего похожего на новый оригинал пока нигде не нашел, кроме экзиста.
Подскажите, что туда поставить? или ткните в тему, где про это писалось?