Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Всем доброго дня! Подскажите, где можно найти электросхемы на кадди 1.2 (105 л.с.) 2010 г.в.? Интересует дроссельная заслонка.

Serezaz, стукнись к Роману(barxan).

Сообщение от Маклай

Serezaz, стукнись к Роману(barxan).

Спасибо)

Serezaz, Эл. схемы двигателей CBZA & CBZB.pdf Дроссельная заслонка - пункт 11/8

263000км Стал троить двигатель ( не прогретый)на холостых оборотах по утрам. Поднимаешь обороты до 1000-1200 на 20 сек. работает нормально. Если прогреть котлом запускается нормально. На 260000 заменены свечи, топливный фильтр. Катушка -следы окисления в зачатке. высоковольтным проводам 80000. Ошибок нет. Машина днём стоит часа 4, остывает полностью. Заводится нормально. Мыслю так , это не зажигание, пропусков нет.Смесь в каких то цилиндрах слишком обеднённая и не воспламеняется. Как думаете? Ещё. Иногда при запуске холостые обороты около1000. Спустя секунд 30 падают до обычных 600. причём даже летом это. Не знаю от чего зависит. Так вот когда троит он всегда запускается на 600. От чего зависит запуск на повышенных оборотах или обычных? Может датчик температуры глючит?

Сообщение от antondm

Стал троить двигатель ( не прогретый)на холостых оборотах по утрам

Сообщение от antondm

Катушка

Катушке 80000 ка и проводам. Прозелень на 2х электродах только обозначилась. Старая прошла 180000. Правда и окислилась в хлам. Так что горячий двигатель на ходу затроил. Думаете она мозги трёт?

Антон, всё может быть! Я на своём 1.6 так с ней сношения имел, что даже сейчас кушать не могу.

antondm, Ошибку по бедной смеси пишет?

Шнурком не смотрел. Сказали что если не троит то ничего не увидят. Мол когда не заведётся тогда другое дело. Но Чек не выскакивал. Я подумал что она обеднённая для холодного старта. Не случайно ведь он иногда стартует на 1000об. холостых. Может он по каким то причинам не делает этого когда надо? Ведь если нарушено образование смеси то она бы и дальше не ехала? И если это катушка, почему при холодном старте днём крутит до 1000об. и всё в порядке?