Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

"Вангую - проводка под площадкой АКБ! Следующий кто-что скажет?"

Неисправность проводки ?!

Проводка не исправилась бы от времени. Здесь цикличность заметна.
Неловко трактористу про зажигалки, но по моему разумению что-то может давить топливоподачу... Выхлопные газы/картерные... Через время давка падает и топливный насос снова нагнетает нужное давление.


Подождём расшифровку ошибок.
На каком пробеге это началось?

Сегодня пробег 110800 .. Машина на галстуке приехала к О.Д. В среду расскажут, что случилось.

Неисправен клапан адсорбера. Завис в открытом положении. Либо стравливается давление топлива в магистрали низкого давления.

Вот только что от звонились, сказали, что умер насос высокого давления (18к+ работа) и из-за него в масло двигателя попадает бензин (нужно менять масло + 3к примерно). Возможно ли что из-за неисправности насоса начал бензин попадать в масло ?! Может кто сталкивался и знает..

Да, бензин из ТНВД может попадать в масло через головку блока. Но при чём здесь ненормальный запуск двигателя на горячую. Какое давление в рампе при запуске? Какое рабочее давление в рампе? Как быстро падает давление в рампе после остановки мотора? ОД всё это должны были посмотреть, чтобы сделать такое заключение.

Я чего-то не понимаю? Какой нах бензин и ТНВД? Фрицы что-то новое придумали для движка 1.2?

Эвон оно как... Стареем.

Итог всей пьесы таков: Да, пришлось заменить ТНВД ! (17900 руб. насос и около 2к работа) - это у ОД! Всё машина работает, пока вопросов нет.

А на атмосфернике может насос приводить к таким последствиям?Та же история на 1.6.Только когда машина завелась со второго,третьего раза никаких провалов колбасник не наблюдается.Почистили сетку в баке на неделю всё прошло,потом опять началось,меряли давление на отратке даёт 3.5.Мне говорят форсунки льют но на стенде ничего мы не увидели.Я уже задавал этот вопрос но у нас в городе я назвал бы это хождение по мукам .Шнурок кроме P 0441 и 0420 ничего не пишет