Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Всем привет,нужен клапан вентиляции картера,оригинал стоит 1200 рублей,ждать 7 дней,на время ожидания нужен колхоз,кто что посоветует!

felix21, блин ну если почитать эту тему, то тут даже и про колхоз есть... только поискать надо...
Посоветовать могу трубка с кондиционера впаивается в клапан, обматывается тряпичной изолентой и втыкается в двиг... и сверху прижимается проходящими трубками, шоб не вылетел...

Ребята подскажите в чем беда двигатель 90' из печки дует холодный воздух крутилку н HI и обратно пошел горячий заглушил завел опять холодный волшебство просто

Всем доброго времени суток ,клапан вентиляции картера установил новый,периодически выпадает чек двигателя, Р0172 переобогащение смеси,чем лечить появление чека?

felix21, наверное как и переобеднение - промывкой форсунок...

у них какая то хитрая нумерация
красным - нумерация контактов катушки
зеленым - надписи на проводах около катушки
на концах у свечей надписи 1 2 3 4 слева направо
не понятно как считать цилиндры. Думаю что 4 цилиндр это самый правый.

seat altea мотор 1.2tsi cbzb (такой же как и в теме) троит .
На холостых время от времени есть подрагивания
при движении метров через 100 загорается epc
простой китайский адаптер считал ошибку "P0304 цилиндр 4 пропуск зажигания".
ошибки сбросил
катушку прозвонил - одинаковые сопротивления обмоток.

один окислившийся контакт - но в другом цилиндре. Почистил


провода померил - сопротивление около 8 кОм с хвостиком

свеча в самом правом цилиндре (думаю что он есть 4)

может кто подскажет по ее виду что нибудь.

в остальных выглядели нормально

свечи местами поменял.

Опять тоже самое через 100 метров EPC и пропуски зажигания в 4 цилиндре
Значит дело не в свечах.
Думаю съездить на компьютерную диагностику, чтоб глянули другим шнурком
Васей диагностом или его аналогом (специально для этих моторов).
Кто пользовался таким, если смысл ? - покажет ли он больше информации которая поможет найти проблему

user51u, а почему нет подозрения, что форсунка криво льет?

Свечу и провод можно диагностировать подменой с другого цилиндра

Сообщение от Ghost

user51u, а почему нет подозрения, что форсунка криво льет?

Свечу и провод можно диагностировать подменой с другого цилиндра

свечи поменял местами - ничего не изменилось
провода не могу длина не позволит

Сообщение от user51u

провода не могу длина не позволит

Ищи донора и с его машины перекинь провода на свою машину.

Сообщение от user51u

чтоб глянули другим шнурком

Он покажет тоже самое:

Сообщение от user51u

"P0304 цилиндр 4 пропуск зажигания".

Просмотри внимательно провода. Часто бывает надлом ВВ провода.