Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

И сразу возникает вопрос: как можно уничтожить сцепление за 150 тысяч км, машина с рук куплена? Здесь на форуме - это первый случай, когда сцепа забуксовала.

По поводу как убедились.. проведя диагностику компьютерную ошибок не выявлено.. по общей диагностике оценка 5/5. По симптомам механик сказал что это кроме сцепления ничего другого быть не может. По городу такой проблемы нет, она возникает только при долгой езде со скоростью более 110-120км в час по трассе и в горку при разгоне.я сам чувствую что машина не тянет .с турбиной как не странно все в порядке. Если не сцепление будем искать дальше..видно будет только после замены.по поводу как убить за 150тыс пробега. Машина 12г.в я брал ее для работы в 2017.до этого пять лет ее эксплуатировала агрокомпания. На ней перевозили зерно как на ней так и плюс прицеп. После гарантии компания спустя 5 лет продала авто. Приобретая пулю..все было идеально. Но машина работает по 8-9 часов каждый день развозя и забирая грузы от 200-750кг на протяжение 2 лет , в не щадящем режиме..плюс сам люблю погонять..хотя авто для этого не предназначен. Ну вот как то так .

Не могу понять как тут у вас прикрепить фото из галереи , я бы вам показал фото пули)

Нажимаем на

и грузим.

- - - Добавлено - - -

Добрый день!
При замене клапана вентиляции картера, порвалась резиновая пробка которая держит клапан и ее часть упала под клапанную крышку. Криворукие попытки ее извлечь не увенчались успехом, она только провалилась глубже. Конечно понимаю что поздно пить боржоми, но какой ее дальнейший путь? Хорошо бы конечно надеяться чтобы она благополучно отправилась в картер, но что то кажется что это маловероятно. Беспокоит, что если ее размолотит, то чтобы не забила какие нибудь сетки, чтобы их не выдавило. Потому что кажется что и обломок трубки клапана туда же улетел, а он зараза маслоустойчивый.
Вообщем, кто знает куда реки масла текут, подскажите. Заранее благодарен

AlexanderSG, Не сцы! Я тоже так сцал когда уронил ее в движитель... ребята на форуме успокоили, мол все норм...
http://www.caddy-club.ru/f/remont-dv...236#post257659
Проездил после этого долго... продал и не заметил...
так что еще раз, - не сцы!!))))

Сообщение от 666

уронил ее в движитель...

и я....

И я. И хрен с ними. Они валятся в поддон картера а там сетка на масло приёмнике. Вот недавно второй раз развалился клапан. Но уплотнитель в этот раз был как огурец. Не порвался. Но поменял его конечно зараз.

всем привет!
на днях ездил в сервис заправлять кондей... но вот увидел на моторном щите сопли как будто масло с приводов брызгает.. и антифриз начал уходить... залез проверил все шланги.. подтеков антифриза нет, а болты интеркулера сыроваты...
и вот оказалось что это он... =итог замена....
https://youtu.be/CgkJ9bI_q0M



кто какой антифриз заливает??