Масло в двигатель

Сообщение от Zhustey

Если зажигать, то чуть больше литра, но у меня немного подтекает. Пробег 190.

На 10000км?

Ну да.

Ужас.
У меня 268 тыс. До 150 тыс. лил Кастрол 5*30. До 263 тыс. лил (только не ругайтесь) масло Эниос. Сейчас залито Мобил 0*40. На Эниосе заливал до середины уровня, а сливал выше минимума. У меня расход масло меньше, наверное потому, что на авто стоит кпп с дизеля 1.9. На родной при 120 км/ч было 3700 об/мин, а на дизельной при этой скорости 3000 об. Меньше оборотов-- меньше износа.

Кто такое льёт?Есть ли статистика по угару?http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...ula-5w-30.aspx

STATOIL LAZERWAY 5W-30 tdi-я накотал на этом масле уже больше 30 000 тыс.(меняю через 10 000 км) Доволен.Машина при -22 запускалась отлично,нагар под крышкой клапанов пропал. Свой выбор никому не навязываю но советую

Sashazav,дело в том,что и я на Кастроле откатал 250 тысячМашина заводилась при -33 гр.,и жор был 0.5 литра на 15 тысяч... А вот потом как по нарастающей пошлоТак-что и я советую,но пока машина новенькая...

Как всегда залил себе WOLF VITALTECH 5W40 PI C3 - доволен, никаких нареканий к нему нет, зимой отъездил тоже без проблем. Расхода на угар нет вообще (ни на миллиметр не уменьшилось), менял с начала каждые 10000, сейчас буду менять через 15000. Гидрики не шумят, двигатель работает чисто и ровно, пробег 214000 км.

Масло беру оригинальное только в АТЛ (официальный дистрибьютор этих ребят), стоимость на 16.04.2014 - 317 грн. за 4 литра.

Наши допуски, всё как положено:
VW: Approval 502 00
VW: Approval 505 00
VW: Approval 505 01 (это тот который нужен)

Отзывы других людей.

Коротко описание для тех кого заинтересовало:
Это полностью синтетическое высокопроизводительное моторное масло. Оно содержит превосходные присадки, соответствующие требованиям спецификации VW 505.01 к устойчивости к окислению, загустению и образованию осадка в двигателе. Это масло со средним содержанием SAPS (содержание сульфатной золы, фосфора и серы), что соответствует нормам Euro 4 и Euro 5. Оно обеспечивает надежную защиту систем очистки выхлопных газов и дизельных сажевых фильтров.
Специально рекомендовано для смазки всех двигателей TDI с насос-форсунками и для двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail.

Уважаемые коллеги, на этом форуме я впервые, но скажу однозначно, что так не бывает, что нет угара масла, на то он и называется "расход на угар", если уровень от замены до замены остаётся на месте, значит Вы ездите на плохом бензине, не сгоревшие остатки которого попадают в поддон и поддерживаю уровень масла, если бы заправляли бензином ещё более "плохим", то уровень мог бы и подняться, тогда вы говорили бы, что вот какое у меня "хорошее" масло, даже увеличивается в объёме, или ещё круче - мой двигатель масло производит. Так что делайте выводы, господа.

Сообщение от alexandr.hod

значит Вы ездите на плохом бензине

))) Интересная теория но вынужден вас разочаровать. Заправляюсь исключительно на ОККО дизелем Pulse. Украинцы знают что это за качество. Машина просто в идеальном состоянии за счёт своевременной замены качественными комплектующими.

alexandr.hod, а как же солярка?