Масло в двигатель

Сообщение от 226

Жаль, что в Европе об этом не знают.
Лично я залил себе в двигатель Сastrol синтетику, как рекомендовано производителем и указано в сервисной книжке .

Потому что история масел Лукойл не полувековая, как у многих европейских брендов.

Сообщение от barxan

Это магия!!!

Тайное оружие!!!

Не поверю. Это "Чудеса в решете"!!! Ну, а в общем, реклама рулит

мотор СДИ если ездить до 125 масло не кушает вообще (ну при обгоне ясно что больше), если ездить выше то отметки на щупе А (первое деление) хватает от замены до замены.Масло заливаю купленое в Германии.

Использую Лукойл, проблем не вижу.
Буду и дальше использовать.

Сообщение от Дима7

501 если не ошибаюсь допуск

Для дизельных моторов с насос форсунками допуск 505.01, или 507 без сажевого фильтра. Допуск 507 с сажевым фильтром. По поводу коммон рэйла не знаю, думаю, 507 допуск.

Сообщение от TRINIXY

Лучше АРАЛ (а) нет ничего!! РАБОТАЕТ КАК НОВЕНЬКИЙ, ПРИ ЗАКРЫТОМ КАПОТЕ СЛЫШНО ТОЛЬКО ШЕЛЕСТ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ, НИКАКОЙ ВИБРАЦИИ, ИНОГДА КАЖЕТСЯ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ВООБЩЕ НЕ РАБОТАЕТ. ПРИХОДИТСЯ ИНОГДА ПОДГАЗОВАТЬ ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ ЧТО ВСЕ В ПОРЯДКЕ. КАНИСТРА ЭТОГО МАСЛА СМОТРИТСЯ НЕ ОСОБО БРОСКО И ПОРОЙ КАЖЕТСЯ ЧТО ЛЕВАК, НО СКАЖУ ЧТО МАСЛО В НЕЙ ВЫСОЧАЙШЕГО КАЧЕСТВА. РАСХОД МАСЛА ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ ( НЕ ПОВЕРИТЕ) ---0 ГРАММ. Скопировал с другого отзыва но ощущения такие же!

В моем авто из Германии на сервисе VW, обслуживавшемся по системе LongLife был также залит ARAL 5w30 (PD дизель). Но! В Беларуси ценник на ARAL атомный, да и редок он в продаже. Вообще компанию ARAL приобрела BP в конце 90 вместе с Amoco, ARCO, и Castrol. Но почему-то принято позиционировать ARAL и, может быть, CASTROL, как элиту, а BP, как масло классом ниже. Хотя по приколу типа топовые масла принадлежат BP. Пруфлинк: http://www.bp.com/en/global/corporat...ur-brands.html

Сообщение от ctn

Для дизельных моторов с насос форсунками допуск 505.01, или 507 без сажевого фильтра. Допуск 507 с сажевым фильтром. По поводу коммон рэйла не знаю, думаю, 507 допуск.

Так, я что то нихрена не понял, скажет кто то толком, можно ли лить масло с допуском 505, 507 в VW Caddy 2006 с пробегом 200 тыс. км. и двигателем 1.9 тди.??????????????????

Не знаю как где, но у нас достаточно проблематично найти масло со старым добрым допуском 505.01 для моторов с насос форсунками. Поговаривают даже, что его продажа остановлена на территории Евросоюза в пользу более экологичного и низкозольного масла с 507 допуском.

Сообщение от Sanya1

Так, я что то нихрена не понял, скажет кто то толком, можно ли лить масло с допуском 505, 507 в VW Caddy 2006 с пробегом 200 тыс. км. и двигателем 1.9 тди.??????????????????

505 - нельзя.
505.01 -можно, если нету сажевого фильтра (DPF).
507 - можно в обоих случаях (что с сажевым, что без).

Цитата Сообщение от barxan Посмотреть сообщение
Это магия!!!

Тайное оружие!!!

Не поверю. Это "Чудеса в решете"!!! Ну, а в общем, реклама рулит

Сообщение от Logvin

мотор СДИ если ездить до 125 масло не кушает вообще (ну при обгоне ясно что больше), если ездить выше то отметки на щупе А (первое деление) хватает от замены до замены.Масло заливаю купленое в Германии.

Спасибо добрый человек ответил за меня добавлю еще то что допуск лью 505.02 мотор 1.9 tdi bls без сажевого.

Сообщение от ctn

505 - нельзя.
505.01 -можно, если нету сажевого фильтра (DPF).
507 - можно в обоих случаях (что с сажевым, что без).

Спасибо! С ув.