Масло в двигатель

а где можно найти нормы (требования) для моего мотора?
1.9sdi

Сообщение от Voyager

0w40 как то по лучше смотрится судя по параметру рабочего диапазона температур,°С от-45 до 35 °С
-45 у нас не бывает, а вот +35 очень даже легко. Особенно в Крыму.
Помню и 40 в тени...

А что гуру может сказать о маслах vat ?
Я монимаю Мобил... Мотюл...
Но ведь в таких брендах легче всего нарваться на левак. В лучшем случае Турецкий, в худшем - с Малой Арнаутской...

Например Это
Тут и допуски VW 502.00/505.00/505.01 и +/- гарантия от попадалова на левак

Совет был исключительно для vitam2140, никому больше во внимание брать не стоит.

Естественно если выбирать между 0w-30 и 0w-40, себе я выберу 0w-40.
Но у тезки Виталия другой случай.

Что скажут гуры я не знаю.
Я не гура.

Поддельный мотюл мне не встречался.
Упоминаний в интернете о поддельном мотюле тоже нет.

Сказать про VAT ничего не могу.
Лабораторных анализов нет, что выступает в качестве базового масла тоже не ясно.
Где смотреть физико-химические характеристики (зольность, щелочное число) тоже не понятно.
Просто не достаточно информации, чтобы оценить. Ну что можно сказать, раз есть 505.01 значит - среднезольное экологическое масло, по АСЕА - С3.

Сообщение от abp

Читаю все посты о масле и не могу врубится всё это касается только дизельных двигателей или допуск 507 так же вреден для 1,2 tsi

Для 1.2ТСИ он особенно вреден.
1.2ТСИ термически нагруженный "горячий" мотор, в котором требования к маслу и так повышены. Дизеля по сравнению с ним - рай для масла (но в них другая проблемная область нагрузки - насос-форсунки-рокера-распредвал.)
Можете посмотреть, на 103 странице в первом посте я как раз приводил кое-какую информацию, о том, что произошло с простым бензиновым двигателем 1.6 предыдущего поколения после 100тыс. использования 507.00 и стандартного дилерского интервала.

Все посты читал с 103 по 107 там просто было упомянуто именно что 1.6 атмосферник а тут 1.2 в довеску ещё и турбо мать его так, прислушиваясь тут знатокам сделал себе вывод с моими пробегами ( в год макс. 10000) и фактор гарантии будь он неладен останусь на едж професинал 5/30, что вы думайте учитывая такой маленький планируемый пробег, машина у меня останется максимально долго, так как это у меня вторая машина и пользоваться буду редко по необходимости в хозайстве в загородном доме

Сообщение от abp

Все посты читал с 103 по 107 там просто было упомянуто именно что 1.6 атмосферник а тут 1.2 в довеску ещё и турбо мать его так, прислушиваясь тут знатокам сделал себе вывод с моими пробегами ( в год макс. 10000) и фактор гарантии будь он неладен останусь на едж професинал 5/30, что вы думайте учитывая такой маленький планируемый пробег, машина у меня останется максимально долго, так как это у меня вторая машина и пользоваться буду редко по необходимости в хозайстве в загородном доме

Все что я думаю, изложил выше.
Если уж вас так тянет на 507 допуск (ну или дилер требует), меняйте хотя бы чаще...
507 на 10000 это многовато ИМХО

OFFTOP: а какая первая машина?
Интересно к чему каддик берут "вторым номером"

Ответ оффтоп оффтопом первая машина КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД, а кадди вторым номером потому что кастен , а в частном доме то пару тройку мешков цемента надо или что то ещё по мелочам, не хочу возить на кадиллаке

Сообщение от abp

КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД

Я вот именно так сразу и подумал, чта кадилак.

Сообщение от vitam2140

Я вот именно так сразу и подумал, чта кадилак.

Сладкая парочка или имена схожи

Да не, шутю я шутю.

Ну и шютки у вас Шарапов( из фильма):

Я вот задаюсь вопросом если машина не эксплуатируется каждый день, например только по выходным! Так как быстро стареет масло? Год? Полтора года? Пол года? Ну хоть какие рамки приблизительно?
1) от 6 до 9 месяцев
2) от 9 до 12 месяцев
3) от 12 до 15 месяцев
Кто как думает?
Ну ОД не надо упоминать им хоть каждый день меняй Желательно у них