409понравилось Какой пробег ? Что комп говорит ? Какой номер ощибок ?Сообщение от deda88
У меня аналогичная проблема , + еще обороты плавают и как будто троит иногда
Перемучал практически все - пришел к выводу , что это Наша широкополосная , 5 контактная лямбда помирает , у нее ресурс от 100 до 160 т км , завтра меняю свою - по результатам - отпишусь , только скорее всего через месяцок / после отпуска/
365 тыс, шнурка нет, соответственно и номеров ошибок не знаю. Обороты стоят ровно, но движок слегка поддёргивается - это наше родное.Какой пробег ? Что комп говорит ? Какой номер ощибок ?
У меня аналогичная проблема , + еще обороты плавают и как будто троит иногда
Перемучал практически все - пришел к выводу , что это Наша широкополосная , 5 контактная лямбда помирает , у нее ресурс от 100 до 160 т км , завтра меняю свою - по результатам - отпишусь , только скорее всего через месяцок / после отпуска
первая лямбда умерла в районе 170-180 тыс. Следующая продолжает работать. Я стал 1-2 раза за тысячу километров крутить движок до 5000 об/мин, пытаясь продлить жизнь лямбде.
А чоб ему как новым не быть, работая на газу?
Кольца поганые эти хотелось бы увидеть.
У них чпокались 2 раза с валдаевской ГБЦ (ММЗ - мотор). Хорошая фирма.
ПС. Ваш ремонт тянет на отдельную тему FAQ. Не скромничайте. Жаль, без фото. Ну да ладно! Всё равно заслуживает уважения.
Vikt0r, к вопросу залегания колец.
1) у Вас установлено ГБО какого типа: метан или пропан-бутан?
2) оно установлено не штатно и без замены поршневой для соответствия этому. А поршня отличаются.
Я не буду все это ТОЧНО УТВЕРЖДАТЬ, для этого есть заслуженные газовики в теме ECOFUEL.
Я пишу о том, о чем читал и знаю.
Как вариант, масло начинало коксоваться в кольцах из-за перегрева поршня.
SERG_W
1, 3 года стоит Гбо 4 поколения пропан/бутан / у меня на всех машинах практически сразу ставится гбо , если только это не дизель
2, Как то ранее я где то уже отписывался : стаж пользования гбо пропан/бутан с 1992 года и ни на одной не менял поршневую, наибольший непрерывный срок юзания авто с гбо 9 лет , это Т-4 97 года , АЕТ 2,5 газ/бензин , гбо 3 поколения - движка масло не жрет , а жрот и прет как и 9 лет назад - ничего не поменялось
Читайте плиз вниматильней , никакого кокса ни в канавках , ни в дренажных отверстиях поршня , ни где либо вообще -> не обнаружено
Так они тоже как новые на поршне стояли - только залегшие, при прикладывании к ним небольших усилий , они практически сразу повыщелкивались в нормальное положение , такое чувство , что их позаклинивало в поршневых канавках тепловым расширением и некачественный материал колец /запомнил/ свое сжатое состояние или имел место быть конструкторский просчет тепловых расширений сборных колец и поршневой канавки
Повторюсь : КАНАВКИ ЧИСТЫЕ / КОКСА НИКАКОГО И НИГДЕ НЕТ ВООБЩЕ
Купи ЕЛМ ку за 5 баксов и поставь на свой смарт прогу - простейшая диагностика и сброс ошибок будет у тебя в кармане и неи нужно по любому поводу к диагностам мотаться
Выскажу свои предположения :
1, "пьяная дорога" обычно загорается при потери движкой мощи по разным причинам
2, наш насос погружной , стоит в баке и охлаждается топливом - сравнение с автопромом некоректное и неправильное ,
он обычно начинает как правило - гудеть , особенно у ГБОшников , которые возят в баке 5 л бензы и не отключенный моторчик без охлаждения топливом начинает перегреваться и подклинивать и затем выходит из строя
3, Если симптомы прошли после заправки топливом , то можно предположить , что
1/свежее топливо охладило подуставший моторчик
2/свежее топливо смыло грязь с сеточки грубой очистки , которая стоит на топливном насосе
Насос кстати не гудит ?
Возможны канешно и другие причины , но хотелось бы номера ошибок увидеть , а не гадать , тыкая пальцем в небо
Работает как положено.
Vikt0r, номерок установленных неразборных колец Миле напишите пожалуйста. Тема масложора интересна всем!
deda88, датчик коленвала глючит поменяй и все будет нормалек усамого точно так было.
ROCKA, Хорошо. Сейчас пару тысяч всё нормально.
Порешаю все дела и на диагностику поеду.
Ваши права
