Двигатель 1.6 BSE. Эксплуатация, неисправности.

Сообщение от Маклай

Да ну,не может такого быть. Илья(barinoff) менял прокладку,я менял - ничего этого нет.

Я тоже что-то не верю. Не совсем дешевая пластмасса для клапанной крышки используется. Не может ее от выхлопа так покоробить. На BLS клапанная тоже из пластика и ничего не замечал подобного.
Может автор этой жалобы тут в теме подробнее пояснит - подождем.

привет . свечи заменил две недели назад . почистил клапан вторичного воздуха . ошибку p0491 больше не выдает . выдал сегодня ошибку p0420 катализатор неисправен , похоже все из-за него . а есть способ его почистить или только выбивать ?

Сообщение от БАРД

ошибку зщ491 больше не выдает . выдал сегодня ошибку зщ420

БАРД,а до чистки клапана ошибка 0420 была? Или только после чистки выскочила?

Сообщение от Sanya64

Это у вас, ildar69, нормальная температура двигателя, а у Zhustey - беда!!!
Zhustey, погоняйте машинку в разных режимах (город, трасса) и понаблюдайте за t двигателя. Если везде 80 +-3 то меняйте термостат!

И город и трасса 77-82, при нерабочем термостате нижний патрубок радиатора должен быть теплый, правильно? Так я на месте газовал и щупал его, начал теплеть после 87 градусов. Из этого сделал вывод что термостат исправен.

Сообщение от БАРД

свечи заменил две недели назад

Так...Свечи-свечи...Была темка про свечи на наш движок,есть там нюанс небольшой,но очень значимый.Млин,не помню название,искать надо.Смысл в том,что если поставить свечу(для примера) х-ххх-х5 - расход топлива резко увеличивается,а если х-ххх-х3,то всё хокей.И что интересно,что оба варианта свечей рекомендованы заводом.Это не я заметил,а наш клубень,именно он и всполошился...

Сообщение от БАРД

а есть способ его почистить или только выбивать

Если проблема именно в каталике,то:
-катализатор вырезать;
-вместо него ставить сильфон;
-датчик глушить;
-компом ставить "без катализатора" и обнулять ошибки...Как-то вот так,как говорит наш ant74. Операция не дешёвая... А,кстати,barinoff собирался каталик удалять!!! Что-то он молчит...

Это авто у меня недавно,пробег 150 .За рулём больше 20 лет.Ремонтом всегда занимаюсь сам. Прокладку первый раз поменял,из-за того ,что при замене масла увидел, со стороны выхл. коллектора,серьёзная течь масла.И ни каких слетевших патрубков.
Первая прокладка с внешней стороны была с лёгкими трещинами,но на этот пробег достаточно эластична и как мне показалось не могла быть причиной течи.Поставил новую и успокоился. Жаль не сделал фото. Перед второй заменой и поиском причины сделал следующее ;снял воздуховод с патрубком вентиляции;вытащил щуп;на трубку клапанной крышки одел подходящий шланг;заткнул отверстие щупа пальцем;подал воздух .И вот оно сопливое шипение клапанной.Может 0,5 мм это норма? Фото клапанной скоро выложу.

Сообщение от Сиянка

Фото клапанной скоро выложу.

Ждемс. Очень интересно. Положите клапанку на стекло или на что-то ровное, чтоб эту деформацию разглядеть.
Может клапанную крышку, когда прокладку меняли, поддевали отверткой и отковыривали до Вас?
ЗЫ: думал, следующий мотор в следующем кадди будет именно BSE....надежный и безпроблемный

фото с мобильника ,качество
не очень.Щуп обвёл маркером,а то на фото не видно.Клапанную крышку до меня и после не насиловали,снималась легко.

ИМХО скорее всего предыдущий владелец(или кто снимал-ставил крышку)затянул её"по кругу",а не"крест накрест".Несколько зазоров"пришли в один интервал между болтами и вуаля!