Двигатель 1.6 BSE. Эксплуатация, неисправности.

Сообщение от perspektivny

в отличие от турбированного двс с редуктором на моем 4-motion 1.6 BLS не требуется снятия двигателя для ревизии ГБЦ

у меня есть разные опыты работы в самых разных областях. и в частном строительстве/ремонте, в компьютерах, в электрике, в сварке и даже в готовке шашлыков. я даже сцепление в своей машине сам менял, масло в КПП менял, ходовку сам менял. вот только двойной сайлент в подрамнике под КПП (где гитара) - вот это я пока не начну менять. нет гидравлики для выпрессовки и запрессовки нового. а в тиски подрамник не подсунешь. даже в большие тиски.
ну так вот, двигатель я никогда в жизни не разбирал. ну разобрать дело не хитрое ) а вот дальше я на него посмотрю и ... и все. потом еще собрать надо как-то, ничего не напутав.
роликов мотористов по BSE я много уже смотрел, и мне даже все понятно. но когда вижу все эти мероприятия, их объем, которые надо делать с двигателем, мне становится страшно. хотя понимаю, что это как первый в жизни секс - руки чешутся, но есть страх - а вдруг не получится? )))
несмотря на все мои старания сберегать двигатель (замена масла через 7500, своевременная замена всех фильтров), но почти 400 тыс пробега - тут хочешь-не хочешь, а двигателю нужно кап.обслуживание.

за контакты моториста премного благодарен!
пока у меня есть контакты отличного мастера по ремонту ваговских МКПП (он, кстати, есть на нашем форуме), моя уже пережила капремонт в доковидные времена. сорокет пришлось выложить за это. но это того стоило - пятая выла.

Ну это не моторист а целая фирма под руководством хорошего специалиста

Сообщение от MyGiraffa

. а в тиски подрамник не подсунешь. даже в большие тиски.

Засунешь))).ты просто больших тисков не видел и пресс гидравлический для них )))))

Сообщение от Pinga

Засунешь))).ты просто больших тисков не видел и пресс гидравлический для них )))))

я верю в существование мега-огромных тисков )
но у меня в мастерской они не настолько велики, чтобы туда сунуть подрамник.
а так-то да, можно поехать в сервис, заплатить деревяшек и мне все сделают.

я совсем недавно поменял оба сайлентблока в подрамнике и гитару )))

Сообщение от MyGiraffa

я верю в существование мега-огромных тисков )

В тисках ужасно плохо прессовать сайленты подрамника. Они и под правильным прессом не хотят запрыгивать на своё место, а в тисках - вообще садо-мазо.

Как моторчик себя чувствует?
Можно вопрос считать закрытым, выходит?

пока не выгуливал свой моторчик. тут другими хозяйственными делами занят, пока длинные выходные и нет дождей. завтра поеду в москву, вот и проверю его в работе. короткие запуски двигателя на парковке пока не показывают ошибки катушки. но заранее не буду праздновать победу. суеверие - мать порядка )))

про сайленты подрамника - я еще прошлым летом понял, что это знатный гемор их менять. поэтому, хоть и купил сайленты в прошлом году, но так и лежат они, загорают. хорошо каши не просят.

Под 100 тонным прессом мои сайленты не устояли.

коротко о главном. приехал в Москву.
ну как же без гирлянды на приборке? все горело, как положено ))) и чек и скользкая дорога. и даже масленка.
ну масленка понятно, оборвался проводок у фишки датчика температуры масла. щупом проверил уровень масла - там норм.
ноут со шнурком и Васей взял в дорогу. как приехал, сразу прогнал. катушка больше не беспокоит, с этим все норм. УРА!
но появилась ошибка - слишком бедная смесь.
сейчас занят очень, попозже внимательнее поковыряюсь в логе васином, поизучаю что там случилось с бедной смесью.

Неужели сосет воздух через дырки во впуске?


А колотить-то мотор перестало нахолодную?