Толяныч, Спасибо за ответ, но на полную не заправляется а заправляется на 21 куб, когда на 15 и число не кратное 9, значит все баллоны заправляются, но не на полную. Перечитываю форум и возник вопрос, а кто нибудь чистил клапан отсекающий, что стоит только на первом баллоне. Не тот что с катушкой. Возможно он выделывается? Это наш хохляцкий менталитет на заправках. То колонка масло с водой гонит, то стружку
Вставлю и я 5 копеек из собственного опыта....
Итак: трогать или тёплые катушки можно, но "не факт" Почему? Постараюсь объяснить.
Не знаю, замечали ли Вы - но когда остаток газа мал, машина начинает щёлкать баллонами и при этом стрелка несколько дёргается ВВЕРХ! Это всё наводит на мысль, что немцы не такие дураки как кажутся. Т.е. чтобы не держать всё время открытыми все баллоны сразу ( и соответственно не изнашивать раньше времени ВСЕ клапана/катушки) расходуется газ из части баллонов. Потом открываются клапана "более заправленных" балонов и давление в них уравнивается, после чего "резервные" снова закрываются. Далее цикл повторяется. В таком случае катушка на исправном баллоне может быть не тёплая - но рабочая. Где ж правда? А повесить паралельно каждой катушке лампочку!!!! Вот если туда ток идёт, а катушка холодная - тогда реально есть смысл задуматься. А хотите ещё проще? Не доверяйте своим субъективным ощущениям: вооружитесь ГЕРКОНОМ! Есть ток и е\м поле, создаваемое катушкой - контролька зажжотся. Не будет света - подключить без геркона! Светится - значит "+" есть, а е/м поле катушкой не создаётся! Просто и понятно на 100%, кмк....
Да, давление на заправке может быть очень разным (а соответственно и количество задуваемых кубов). Но если уже вы снимите "корыта" и захотите расставить все точки над "и" почему бы не тупо открывать баллоны по одному и не наблюдать за давлением "васей" (и соответственно переходом на газ)? Вот вам и будет гарантированный ответ на вопрос: идёт газ с единственного открытого баллона или нет!
Эти рекомендации справеливы для того, кто хочет приехать в гараж, потратить время и силы ОДИН РАЗ и соответственно получить достоверный результат "в один приём"(ездить по мокрой грязи/льду со снятой защитой в неопределённости - сомнительное удовольствие.....
По поводу заправок - ночью задувают по 37, днём (когда давление в ресиверах заправки меньше - 33/34). А у кого сколько влазит в 4 баллона?????
Кстати про 37 кубов есть шанс поверить - проехал 422 км (80 км из них - "трасса" зимняя 90 км/ч; остальные 342 - город, правда в спокойном режиме...)
Ни разу не видел дерганные стрелки. И баллоны щелкают всегда.. Надо лишь разогнаться с горы и разогнаться. Катушки при запуске двигла срабатывают все одновременно... этого достаточно для определения "йокнутой"
miki_ua, В октябре, когда купил в полностью пустые заправил 37.8 кубов. Потом 32,34, когда 36. Последние два раза 21, почему и закипишевал
Ребята,подскажите ,кто менял провода высоковольтные?За родные мне седни обьявили цену в 150 дол.Можно ли нам ставить не оригинал?Если да то какие или с какой машины?
поменяй только нужные... дешевле будет..
2megatrans - таки понаблюдать лучше нада: то, что при переходе на ПХХ катушки закрываются - подтверждаю! Сам заметил эту фичу с первого же дня..
Максимовича , 10, не советую, хотя комп включить могут, в Виннице в пятницу был в АТЛ, на Псишке, все говорят Каддики не ломаються, а если слышат что газ то вообще шугаються
Ну так что? вылечили? У меня сегодня. спустя неделю простоя начало троить.. слышен был пробой искры в районе катушки... после прогрева все стало норм.. посмотрим дальше...
Не факт, что ошибка та же. Читал ошибки? Шнурок есть? Если нет - будешь в Хмельницком, набери...Сообщение от balamoot
Как показывает практика ездить к ОФФ с ГАЗом практически бессмысленно, увы.
Дай Бог, чтобы я ошибался....
Ваши права
721понравилось