Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Одел на провода гофру , а она плавиться начала . Что бы на них надеть термостойкоё ?

Кевлар
Асбест


Или стеклоткань/сетку для моделирования и ремонтов бамперов. Она не горит и податлива на изгиб.

А что за провода такие голые? Я NGK и BOSCH покупал, на них одето что то термостойкое.

Сообщение от antondm

А что за провода такие голые? Я NGK и BOSCH покупал, на них одето что то термостойкое.

Bremi. Там два артикула , одни на 400 руб дешевле других . Как я выяснил уже после покупки , какие дороже идут как раз с гофрой , другие без .

Всем доброго дня !
Год назад появился "свист " в моторном отсеке . Возникает только при движении и резком нажатии на акселиратор . При плавном нажатии свиста нет . Нет его и когда делаю перегазовку в стоячем положении .
Подскажите люди добрые , на что обратить внимание и где искать решение проблемы ?

Магистраль наддува воздуха. Интеркулер. Выпускной коллектор

День добрый. Подскажите, пожалуйста. Прыгает угол опережения зажигания (см. видео), замена свечей ни на что не повлияла. Диагност говорит, что все норм. Горит Чек по катализатору.
На каком-то форуме у человека была не герметичность по седлу форсунки, попробовал по его методу (лить воду на седло) результатов не дал.
Что это может быть?

Сообщение от DenisMartyanov

Что это может быть?

Цепь.

Пару месяцев назад заменена.

Сообщение от DenisMartyanov

Пару месяцев назад заменена

Уверены, что правильно установили?