Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от Levsha

лью 92,

Критично по детонации!!!!!

Сообщение от Levsha

в самую жару 98

Лишнее. У нас стоит интеркулер! Температуру впуска поддерживает он! Танцы с ОЧ считаю баловством! Только 95. Ну если "грина как грязи" то 98.

Сообщение от Levsha

На низах тянет хорошо

до 1400 - можно сказать не тянет... (тупо 1.2 литра)))))

666, Меня устраивает, даже гружёного.

Сообщение от barxan

Меня устраивает, даже гружёного.

ну это да... просто стрелку крутануть дальше чем 1400 нужно... я пока привык(после дизелька)... чуть ли не на каждом перекрестке глох (да и не я один))))
ПС, чет подумал, может у нас коробки разные?

Сообщение от barxan

Критично по детонации!!!!!

В мороз он (бензин) в основном в догревателе горит

Лишнее. У нас стоит интеркулер! Температуру впуска поддерживает он! Танцы с ОЧ считаю баловством! Только 95. Ну если "грина как грязи" то 98.

Ну у нас и жара только неделя в году

Сообщение от Levsha

в основном в догревателе горит

дело не в догревателе..... а в Октановом числе(и присадках недающих топливной смеси неконтролируемо взрываться)... температура двигателя и в мороз поддерживается... а детонация дело такое... может повезти а может и нет....

В общем подтягивать болтики, выслушивать двигатель и ковыряться с машиной все же не для меня. У меня много других дел, нужна машина без геморроя и не на 3 года, а лет на 10. Сегодня заехал в салон покатался на Suzuki SX4 2013 (S-Cross), обычный атмосферник 1.6, жрет 95 но если очень надо 92 его не убьет, расход сравним. Ети конечно мне больше нравится исходя из моих личных эстетических предпочтений, но все же слишком боюсь заморочек. Честно сказать я в своем нынешнем гетсе уровень масла проверял раза 4 всего за 6 лет, а крышку капота открываю исключительно для того, чтобы залить стелоомывайку, остальное раз в 15 тыс на ТО. Следить за движком и постоянно его проверять это не для меня. Поэтому пожалуй несмотря на все остальные достоинства ети в виде более богатой комплектации, лучшего с моей точки зрения внешнего вида и большего клиренса выберу надежность в виде Suzuki SX4 2013 (S-Cross). Зы простите ничего не имею против 1.2 TSI но после прочитанного мне кажется покупка этого движка риск, особенно в моих варварских руках :0).

Сообщение от TramaL

Поэтому пожалуй несмотря на все остальные достоинства ети в виде более богатой комплектации, лучшего с моей точки зрения внешнего вида и большего клиренса выберу надежность в виде Suzuki SX4 2013 (S-Cross)

Хороший выбор!
Не имею ничего против. Машину как и жену надо выбирать тщательно

А я отказался от Suzuki SX4 в пользу изделия ВАГ.

Сообщение от 666

дело не в догревателе.....

а догревателю все равно, какой бензин в нем горит.

а в Октановом числе(и присадках недающих топливной смеси неконтролируемо взрываться)...

ну что за детский сад, право слово.

температура двигателя и в мороз поддерживается... а детонация дело такое... может повезти а может и нет....

можете сходу назвать условия возникновения детонации? ...можно и не сходу, а подумав