Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от Leopard

Какой пробег?
Когда смотрели турбину последний раз?

Пробег 160 тыс .

- - - Добавлено - - -

Сообщение от antondm

Интеркулер когда нибудь чистили? Если нет, он полный масла. Может датчик массового расхода воздуха засран? Посмотрите ещё на входе в коробку воздушного фильтра. Если там следы масла пора менять картридж турбины.

а есть артикул этого картриджа ?

Артикула нет. В прошлом году ( в итоге поменял турбину целиком) узнавал. Есть китайские 12000 вроде стоили и Melett 17000. У меня эта бида на 250000 произошла. Гемор в том что нельзя закатить машину, заплатить и забрать с восстановленой турбиной. Её надо где то снять, привезти им и они вернут тебе её восстановленую.

Вы что человеку мозги крутите с турбиной? Диагностику чтоль делали? Вживую этот мотор видели? Турбина вещь не дешёвая, в то-же время выхаживает и по 400000... Тут спец СМОТРЕТЬ должен, по инету такое не лечится!

Сообщение от TuningVN

пропуски зажигания в 3 цилиндре

Прально... Этот провод, лежит на теплоэкране турбины, от этого все беды! Совет: Промойте форсунки, только мягко. Есть у Ликви промывка для непосредственного впрыска. Она реально помогает. Про турбину - забудьте пока.

Сообщение от barxan

Вы что человеку мозги крутите с турбиной? Диагностику чтоль делали? Вживую этот мотор видели? Турбина вещь не дешёвая, в то-же время выхаживает и по 400000... Тут спец СМОТРЕТЬ должен, по инету такое не лечится!

Прально... Этот провод, лежит на теплоэкране турбины, от этого все беды! Совет: Промойте форсунки, только мягко. Есть у Ликви промывка для непосредственного впрыска. Она реально помогает. Про турбину - забудьте пока.

Сначала я поменял свечи ( не чего не изменилось ) Потом через пару месяцев поменял катушку и провода . Стало намного лучше , почти не было этих рывков , были ну самую малость . Провода взял не оригинал , они были длинее обычных и со временем один провод просто прогорел об этот экран . Я так ездил с этими рывками где месяца три , сейчас поставил провода оригинал , и не чего не изменилось . Не могла опять катушка накрыться ? И как вообще проверить катушку ?

Промывка такая ?

https://liquimoly.ru/catalog/prisadk...tion-reiniger/ Именно для "непосредственного впрыска"

Сообщение от barxan

Вы что человеку мозги крутите с турбиной? Диагностику чтоль делали? Вживую этот мотор видели? Турбина вещь не дешёвая, в то-же время выхаживает и по 400000... Тут спец СМОТРЕТЬ должен, по инету такое не лечится!

Прально... Этот провод, лежит на теплоэкране турбины, от этого все беды! Совет: Промойте форсунки, только мягко. Есть у Ликви промывка для непосредственного впрыска. Она реально помогает. Про турбину - забудьте пока.

Видели и даже два. И если масло во впуске есть, то чуда не случится. А вот кабздец в любой момент может. Спец смотрел и кстати сказал, что она с чистой совестью может кончиться к 150000.
А пропуск зажигания в цилиндре это отсутствие искры или отключенный цилиндр по какой либо причине? Коды таких ошибок разные или одинаковые? Что то мне кажется если форсунка льёт и БУ отключил цилиндр то никакая промывка уже не поможет. А если нарушено смесеобразование то ошибка бы была не по пропуску.

Сообщение от antondm

Видели и даже два. И если масло во впуске есть, то чуда не случится. А вот кабздец в любой момент может. Спец смотрел и кстати сказал, что она с чистой совестью может кончиться к 150000.
А пропуск зажигания в цилиндре это отсутствие искры или отключенный цилиндр по какой либо причине? Коды таких ошибок разные или одинаковые? Что то мне кажется если форсунка льёт и БУ отключил цилиндр то никакая промывка уже не поможет. А если нарушено смесеобразование то ошибка бы была не по пропуску.

Сегодня гонял специально что бы вывалилась ошибка . Появляется она , если наваливать на гашетку сильнее при дерганье . Первый раз были ошибки про 1 ,3 целиндр . Потом добавился еще и второй .

Начал снимать с катушки провода , и обнаружел отломленный штырек на катушке ,на который одевается провод второго целиндра . Думаю поменять свечи и катушку , провода новые им всего неделя .

Только что вспомнил. Была у мну проблема похожая, дёргалась машинка.

Вылечилось заменой проводов (взял оригинал). Менял ли катушку, увы, не помню. Но точно, что один из проводов был дефектный.
Поменял и забыл, чего и Вам желаю ))

Да, победил я эту проблему . Дело оказалось в катушке .