Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от Promedol

дроссель барахлит.
Двери естественно регулировались, стеклоподъемник мой барахлит

А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо)))

Сообщение от Promedol

Да, 1.2 CBZB, пробег 404500, машина 2014 года, с рождения в такси, постоянно в работе, в день в среднем по 300км проезжает, на месте не стоит, поэтому с обычной эксплуатацией сравнивать не стоит. Я раньше тоже думал, что в такси машина сильнее убивается, так нифига, на практике это не так. Даже салон внутри у меня на каддике наверное в лучшем состоянии, чем на личном лансере с пробегом 300тык. То что на вторичном рынке машины после такси считаются убитыми, это только от того, что у них конские реальные пробеги, но если взять машину у частника и машину такси с таким же честным пробегом, то такси будет в лучшем состоянии. У нас в парке (Таксовичкоф в Питере) даже октавии, джетты по 300тык ездят без капиталки.
В общем, мой капиталили на пробеге 356тык (клапана, кольца, заменили 2 поршня, фрезеровка ГБЦ), чуть позже заменили коробку (и то ездила в целом нормально, только при приёме-передаче машины чуть не понравилось, как задняя втыкается; на ремзоне была уже готовая перебраная коробка, поэтому махнули в сборе, платила тогда ещё фирма, поэтому я был только рад). Остальное только по мелочи, текучка. Там по-моему ещё амортизаторы родные, только перезаправленные (нипеля приваренные торчат), один правда постукивает иногда.
Вот сейчас дроссель барахлит.
Двери естественно регулировались, стеклоподъемник мой барахлит.

Спасибо за информацию))

Сообщение от Promedol

Двери естественно регулировались, стеклоподъемник мой барахлит.

А что, именно, со стеклоподъемником? У меня, иногда, при закрывании начинает глючить: вверх-вниз. На СТО сказали, что надо полностью механизм менять (7 т. р. кажется), потом прошло и я не стал заморачиваться. А сейчас снова появилось(

Сообщение от Serezaz

А что, именно, со стеклоподъемником? У меня, иногда, при закрывании начинает глючить: вверх-вниз. На СТО сказали, что надо полностью механизм менять (7 т. р. кажется), потом прошло и я не стал заморачиваться. А сейчас снова появилось(

Вверх-вниз это потому что при подъеме что-то где-то мешает и он подклинивает, и из-за этого автоматика его опускает обратно вниз (типа думает что пальцы зажал или ещё что).
У меня тоже, при подъёме его перекашиват (перед почему-то отстаёт, и верхнюю кромку уводит вперёд), стекло заклинивает и сразу опускается вниз. Приходится рукой его направлять, чтобы не перекашивало, и перед как бы тянуть немного вверх, и тогда закрывается нормально

Сообщение от Promedol

Вверх-вниз это потому что при подъеме что-то где-то мешает и он подклинивает, и из-за этого автоматика его опускает обратно вниз (типа думает что пальцы зажал или ещё что).
У меня тоже, при подъёме его перекашиват (перед почему-то отстаёт, и верхнюю кромку уводит вперёд), стекло заклинивает и сразу опускается вниз. Приходится рукой его направлять, чтобы не перекашивало, и перед как бы тянуть немного вверх, и тогда закрывается нормально

Да, понятно, что это автоматика, но по какой конкретно причине, на СТО объяснить не смогли. Машину оставлял, поэтому разобранной двери не видел. Придется самому разбираться, так как после ремонта дросселя особого доверия к ним нет.

250 только начало :-) У меня 280 в частном порядке с 2011г.

Вопрос , когда менять цепь ? Пробег где то 160 тыс . И посоветуйте пожалуйста тормозные колодки , цена - качество

Сообщение от TuningVN

Вопрос , когда менять цепь ? Пробег где то 160 тыс . И посоветуйте пожалуйста тормозные колодки , цена - качество

Ну, ее вообще становится слышно, когда она растягивается.. У меня 170 000 км, стоит третий комплект цепи. Хватает примерно на 50-60 000 км.
Колодки, если недорого, то можно поставить remsa (пылят сильно), а так у меня спереди trw ceramic.
Пробовал и textar (долго ходили), ate - не понравились (дорого и, помню, где-то находил инфу о том, якобы колодки жесткие и рекомендовали ставить их с их же дисками, мол якобы диск быстрее "едят").
На прошлой неделе снял сзади brembo, износа 50-60 процентов было, но сильно скрипели тормоза, решил в этот раз попробовать ferodo. Диски тоже ставил brembo по кругу, читал что скрипеть начинают, так и на ferodo скрип остался, но меньше (субъективное мнение).

У меня где то 160 тыс , и не разу цепь не меняли

Сообщение от Илья

так и на ferodo скрип остался

Поставил бюджетные Hi-Q и ни разу скрипа не услышал.