Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

1.Движка практически не слышно. Посторонних шумов нет. Удивил своей прыткостью.))
2. Кондер холодит нормально.

Сообщение от Aido

1.Движка практически не слышно. Посторонних шумов нет. Удивил своей прыткостью.))
2. Кондер холодит нормально.

Я п только масло и фильтр поменял в таком случае. Ну еще салонный и все.

Сообщение от Aido

2. Кондер холодит нормально.

В процессе эксплуатации довольно часто даже на почтиновых авто кто-то потихоньку отпивает хладагент. А вместе с ним и масло. Не поленитесь заехать на диагностику кондиционера с дозаправкой жижи.

Наверное так и сделаю и для собственного спокойствия закажу общую диагностику.
Если будут возникнут вопросы, будет на что ссылаться ))
Спасибо

Aido, Махните масло в коробасе, дольше проживёт. Насчёт кондея: Если холодит нормально, можно не лазить. У меня за 4 года, ни грамма не ушло. Проверьте на подтёки масла интеркулер (он сзади мотора) и клапан вентиляции (под патрубком дроссельной заслонки) он часто ломается. Оцените состояние радиаторов, мотор ой как перегрева не любит. Далее по схеме для всех.

Сообщение от cadd

Прислушаться по утрам и в процессе поездок к двигателю. Чтобы не было посторонних звуков от привода ГРМ (цепь)
У Вас там цепной привод. Он славится своей короткой жизнью на ранних авто с этим мотором.

Проблема была на авто с выходом с конвеера до октября-ноября 2011г.

Посетил сервис.
По диагностике ДВС ошибок нет. Нашли 2 какие то левые ошибки
- освещение заднего номерного знака хотя лампочки горят,
- подогрев левого зеркала заднего вида.
Сбросили, они больше не появлялись.
По визуальному осмотру двигателя и ходовой замечаний нет, следов подтеков тоже нет.
Из замечаний и рекомендаций
- износ передних и задних колодок 40 и 60 процентов соответственно,
- замена передних тормозных дисков,
- замена тормозной жидкости.
Поменял масло в движке и коробке, заменил воздушный и салонный фильтры.
Тормоза оставил пока на потом.
Всем спасибо за советы.

Сообщение от Aido

- замена передних тормозных дисков,

Не думаю что это пока нужно...
за оффтоп

У меня тоже возникали ошибки подсветки номерного знака. Разобрал, почистил контакты, совсем легонько их подогнул. Проблема исчезла. Решил, что при хорошей встряске контакт пропал и комп зафиксировал ошибку.

Сообщение от barxan

подтёки масла интеркулер

Видимо это мой случай. Очень удивился при очередной смене масла на потнИчку.