Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Всем привет!! Давно не "писал".. )
Не было проблем, а тут та-акое приключилось'я.. (
Сразу извиняюсь, может есть в ветке про это, но у меня уже к великому сожалению нет времени СОВСЕМ!! Очень много страниц, поиском найти не смог.. Пардонте если что и закрывайте на фиг если уже есть или не интересно..
14г.в 1.2 tsi. Неделю назад поехал в углич из Москвы, лью строго 98ultimate на BP. Двиг раскручивался как на F1.. ) радости не было предела.. Пробег 19800. На выезде пролетел Bp. Пришлось на ближайшей татнефти на 1000 р. Долить 95. Получилась смесь 50\50. Ничего сразу не заметил.. Там постоял тоже вроде нормально завелся, ничего подозрительного кажись не было.. Если только в запаре не заметил надвигающегося что-то.. На обратном пути встал в дьвольскую пробку на Ярославке перед мытищами на 1час по 32 градусной жаре.. Много в этой пробище машин сварилось.. Лужи и пар в каждом ряду.. Слава богу выбрался. Чувствую чтото, тяга не та.. Ну да ладно списал на 95, сразу залил до полного любимый 98 ультимат, дьявольская смесь становиться примерно 30/70-(98) утром заводю.. Раньше с пол-пина оживала а сейчас за 2-3 секунды выходит и сразу колдыбать начинает.. Прочихается чутка.погреется и вроде выравнивается после прогрева, но все равно неуверенно и нестабильно выходит на обороты. А после 3.5 -4000 вроде как начинает пропускать зажигание или может что то другое но похожее.. На ходу тапок в пол - сперва провал на 1-2-3 сек. А потом выстреливает как обычно.. Приезжаю с ОД Германика в филях, сразу приемщик предупреждает что за последней 2 недели типа массовое обращение.. У всех типа одно и тоже.. Плохой бензин.. Меряет, говорит да, то же самое обеднение смеси.. Рекомендация снятие -установка форсунок, ультразвуковой чистка.. Но говорит мой совет, не торопись, выработай бенз. Залей нормальный и жизни подышать двиглу.. Присадочку посоветовал фирменную.. Денег за диагноз не взял.. Вырабатывать все не стал, баночку залил.. Сверху 98 плюхнул .. 95 осталось по идее 20%.. Вчера покатал.. Сегодня погонял.. На оборотах нормально а при заводке и разгоне пока тоже самое.. Сегодня записан на 18:00 на чолоколамку еще. Не знаю ехать или нет? Они деньги точно берут за диагноз, 4000р. А ведь могут сказать то же самое? Есть у кого какие срображени? Я вот подумываю не могли провода в пробке сжариться или один провод.. Может катушка забарахлила.. Может бензин здесь и вовсе не причем.. Приемщик работать не хочет по гарантии? Я пошел собираться если кто что успеет подсказать, буду премного благодарен!! Всем спасибо за терпение! ) никогда так мног не писал, палец аж устал.. )

Ну, без диагностики сказать что-то путное трудно.
Думаю, надо избавиться от "плохого бензина" (или выкатать или слить на фиг). Но сильно делу может и не помочь. Если где-то что-то засралось, то надо будет чистить. Опять-таки, без диагностики не понятно где засралось. Логично поменять топливный фильтр.

Кстати, я бы не советовал раскручивать двиг выше 4000, ибо там полка момента кончается и эффективность турбины падает.

За крайние выходные прокатил около 2 тыс. Лил 95-й Кириши, Газромнефть, Лукойл. Всё в норме. 1.2 ТСИ ещё ни разу не подвёл.(тьфу 3р)

Спасибо всем ответившим, и особое спасибо- больше, нашему дорогому и уважаемому barxan'у!
Чуткость, отзывчивость, опыт, интуиция и аналитический ум которого, безошибочно и безапелляционно выдали вердикт: промывка форсунок!
Сказано-сделано! Промывка без снятия и полетели!
Ромик, без шуток, ещё раз, спасибо большое, за уделенное внимание, за помощь и за веру в человечество!! )
Всем удачи на дорогах и в личной жизни!! )

com, За "веру в человечество" - спасибо. Но копать я начал в другом направлении, так сказать - в последствиях... Тем не менее - хорошо то, что хорошо кончается.

Добрый день
у меня похоже аналогичная проблема.
Двигатель 1.2 tsi, машина 2014 г. Заправляю обычно 98. Неделю назад ночью при поездке в аэропорт пришлось залить полбака 95 на Татнефти. На следующий день загорелся "check engine". При нажатие на газ возникает провал и начинается нормальный подхват после 1500 оборотов. Стала заводиться не с полпинка а приходиться крутить 2-3 сек.
Заехал на диагностику нашли ошибку Р0171 (Смесь слишком бедная). Рекомендации на сервисе - выработать бензин или проверять топливный насос у официалов.
Ошибку сбросили. Долил Полный бак 98, полдня поездил - ошибка возникла снова.
Собираюсь поменять топливный фильтр.
Что еще можно или нужно сделать? Спасибо заранее за рекомендации.

Aido, такая проблема решилась промывкой форсунок. Интересная вещь: Такая хрень замечена у пользователей 98... На фига вы его льёте? У меня прошёл 150 тык на 95-ом, проблем таких нет. Видать присадки в 98-ом конские, так же как и цена...

ок спасибо поеду сейчас почищу форсунки.
Я так понимаю надо свечки поменять и заодно топливный фильтр заменить

Свечки, масло, фильтр, бензин. Масло обязательно.

Извините , что сразу не отписался - уехал на дачу а там инет вшивенький.
1. Спасибо Бархану за помощь - промывка форсунок полностью устранило проблему.
2. Что сделал - чистили форсунки на машине, поменяли свечки. Бензин не сливали, фильтр не меняли.
3. Проехал около 200 км чек не загорался, движок не тупил, осталось еще треть бака смеси 95 и 98. Как я понял лучше лить хороший 95 и 98 не баловаться?))
4. На сервисе посоветовали еще купить у официалов присадку для чистки двигателя. Есть ли смысл?
Спасибо