Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Сообщение от Vladiмir

Т.е. ТО на бензиновых Кадди проводится 1 раз в 30-40 тыс. км. или раз в 2 года, я вас правильно понял?



Если на авто есть подогреватель, переделка в полноценную вебасту обойдётся в 2 раза дешевле приведённой вами цифры.



При этом некоторые владельцы 1.2 tsi в последнее время предпочитают передвигаться на 98-ом. А там разница в ценнике уже не в пользу бензина.



Возможно память мне изменяет, но стоимость ТО на бензиновом двигателе обходится его владельцу в куда более кругленькую сумму, нежели аналогичное ТО автомобиля с дизельным мотором.

Не соглашусь с вами не в одно вашем посте,если машина для семьи зачем нужен дизель?объсяните! Дизель во всем дороже! И не надо сказок
Я сам предпочитаю 98 нравиться как машина едет а разница в цене 3 рубля,я могу себе позволить переплатить 3 р за литр. Зачем брать машину чтобы сразу в ней что то пределывать, совдеп какой то.

Сообщение от Ghost

М-м-м с чего бы такое мнение относительно ТО?
Маслу в TSI (по сравнению с TDI) гораздо "горячее" живется, в прямом и переносном смысле, в частности по причине не слишком хорошей циркуляции масла в районе маслосъемных колец и общей теплонагруженности двигателя.

Тут уж в обоих моторах стоит сокращать ТО.
Описанный вами "геморой" не имею и он не предвещается.

Не забывайте, TSI имеет прямой впрыск, соответственно форсунки там тоже достаточно нежные и боятся всего того же, что и дизельные.

Можно ведь и по-другому вопрос поставить - машина с TSI более бюджетный вариант, по сравнению с TDI.

Ставьте вопрос как хотите,только объясните для чего брать дизель в семейный авто?только так чтобы было точно понятно что да дизель это то что нужно и очень прошу не надо про экономию топлива с разницей литр

Сообщение от Ghost

М-м-м с чего бы такое мнение относительно ТО?
Маслу в TSI (по сравнению с TDI) гораздо "горячее" живется, в прямом и переносном смысле, в частности по причине не слишком хорошей циркуляции масла в районе маслосъемных колец и общей теплонагруженности двигателя.

Тут уж в обоих моторах стоит сокращать ТО.
Описанный вами "геморой" не имею и он не предвещается.

Не забывайте, TSI имеет прямой впрыск, соответственно форсунки там тоже достаточно нежные и боятся всего того же, что и дизельные.

Можно ведь и по-другому вопрос поставить - машина с TSI более бюджетный вариант, по сравнению с TDI.

Да кстати, чистка моих форсунок и всей топливной системы стоит 2000 руб. А теперь озвучте стоимость работ на вашем авто у вашего дилера?

Сообщение от cloon

Да кстати, чистка моих форсунок и всей топливной системы стоит 2000 руб. А теперь озвучте стоимость работ на вашем авто у вашего дилера?

а у на дизелях у нас ее не чистят совсем все само вылетает на трассе

Сообщение от VWDRIVER

а у на дизелях у нас ее не чистят совсем все само вылетает на трассе

Ага! Я так и подумал))

cloon, если чесно, то обсуждения ТSI & TDI нездесь, просто каждый выбирает, что эму больше нравится я за дизель, ибо у папы с 1996 года дизельная машина, и я тоже привык, и даже считаю, что дизель экономичней, а с вебастой, то и зимой практичней, и грузы любой тянет, а бензиновая( ну скажем так = только для трека, у меня такое мнение, но это мое мнение и спорить, ну как-то непрактично

Сообщение от cloon

Не соглашусь с вами не в одно вашем посте

На этом форуме я накатал уже 393 поста, этот 394-й. Вы, я извиняюсь, с ними со всеми не согласны?)) Как жить дальше?)))

Сообщение от cloon

зачем нужен дизель?объсяните!

Объясняю. Дизельный двигатель, к сожалению, единственный нормальный вариант, предлагаемых сейчас ВАГом. Не горел желанием брать дизель, но пособирав информацию и проанализировав её, пришёл к выводу, что лучше переплатить один раз при покупке, чем мучиться несколько лет при эксплуатации.

Сообщение от cloon

И не надо сказок

Готов подтвердить любое свое утверждение несколькими постами выше цитатами из этой же темы. Надо?))

Сообщение от cloon

я могу себе позволить переплатить 3 р за литр

А я могу позволить себе купить рабочий автомобиль с нормальным движком, в полном фарше, с полноценным предпусковым подогревателем, заливать в него солярку Евро-5, не заморачиваясь при этом "характерным" дребезгом на холодную, впрочем "не влияющим на ходовые качества", провисшей цепью, сдохшим блоком управления бензонасосом, бешеной стоимостью ТО, диким для такого объёма двигателя расходом топлива и не сидеть, прильнув к дефлектору обдува, отсчитывая тягостные минуты до того момента, когда же наконец подует долгожданный тёпленький воздух.

Сообщение от Vladiмir

На этом форуме я накатал уже 393 поста, этот 394-й. Вы, я извиняюсь, с ними со всеми не согласны?)) Как жить дальше?)))



Объясняю. Дизельный двигатель, к сожалению, единственный нормальный вариант, предлагаемых сейчас ВАГом. Не горел желанием брать дизель, но пособирав информацию и проанализировав её, пришёл к выводу, что лучше переплатить один раз при покупке, чем мучиться несколько лет при эксплуатации.



Готов подтвердить любое свое утверждение несколькими постами выше цитатами из этой же темы. Надо?))



А я могу позволить себе купить рабочий автомобиль с нормальным движком, в полном фарше, с полноценным предпусковым подогревателем, заливать в него солярку Евро-5, не заморачиваясь при этом "характерным" дребезгом на холодную, впрочем "не влияющим на ходовые качества", провисшей цепью, сдохшим блоком управления бензонасосом, бешеной стоимостью ТО, диким для такого объёма двигателя расходом топлива и не сидеть, прильнув к дефлектору обдува, отсчитывая тягостные минуты до того момента, когда же наконец подует долгожданный тёпленький воздух.

правда есть!!!!!)))))

А я всё же за дизель, хотя сам владею 1,2 TSI. Если бы не разница в 100 тыр., обязательно купил бы себе дизеля.

Сообщение от cloon

Да кстати, чистка моих форсунок и всей топливной системы стоит 2000 руб. А теперь озвучте стоимость работ на вашем авто у вашего дилера?

А мои форсунки чистить не надо.
Солярка не склонна к лакообразованию.

Сообщение от cloon

Ставьте вопрос как хотите,только объясните для чего брать дизель в семейный авто?только так чтобы было точно понятно что да дизель это то что нужно и очень прошу не надо про экономию топлива с разницей литр

Своим прошлым постом я лишь указал по поводу того, в чем вы ошибаетесь относительно TDI.
Дальнейшее развитие темы TSI vs. TDI здесь считаю не уместным.
Создайте отдельную тему и я там с радостью развернусь своим мнением...