334понравилось 
Зарядить первым делом. Я кстати теперь то же с этим увязываю. Буквально недавно встал на парковку около гипермаркета, и пока ждал, решил включить вебасту и погреться. Была включена магнитола и вебаста, минут 10 может, потом на экране магнитолы высветилась надпись что аккумулятор разряжен, и отрубилось всё. Завёлся я конечно потом без проблем, но аккум подзаряжу от греха.
Блок АБС/ЕСП из первых кто "кричит" о пониженном напряжении.
У меня, через некоторое время после покупки, машина несколько раз не завелась, постояв день-два, понятно что проблема с аккумом. Но помню, что Паша предупреждал, аккум отличный. Проверил банки на наличие электролита, оказалось уровень критичен. Добавил дистиллированной воды во все банки до уровня, зарядил на ночь и проблем по сегодня нет.Сообщение от barxan
Родной аккумулятор не обслуживаемый. Там всё заклеено - ничего не видно.
Нужно расковырять доступ к банкам?
Отметки нормального уровня есть там?
Женя! Внутри может быть упор для воронки. Он же индикатор уровня. На худой конец, уровень выше элементов на 5-7 мм. Смотри не перелей до пробки.
В процессе зарядки плотность электролита станет расти.
Да ну его под забор с такой "технологией". Будет делать мне нервы - выкину и куплю новый. Чай, не КПП!
Срываешь аккуратно наклейки, возможна ещё пластиковая крышка. Откручиваешь отверстия, смотришь каждую банку отдельно. Уровень жидкости должен быть до 1см, а точнее всего в какой-то банке будет уровень(пластиковая лапка). Заливаешь воду, лучше через шприц или клизму, смотреть чтоб не попала грязь. Закручиваем и ставим на всю ночь на зарядку, предзимняя подготовка готова.
Женя, у тебя аккумулятор родной-заводской? Не вздумай его отдавать, лучше заехать к "аккумуляторщику", бывает такая разновидность электриков...Да ну его под забор с такой "технологией"
В смысле, специалист недорого и грамотно обслужит его?
Почему не стоит выкидывать родной аккум? Что в нём такого, качество немецкое, что ли?Не держит при первых запусках вебасты...
Собственно, информация для бортовика:
Сегодня в 16.00-17.00 сменил летние на зимние колёса. В 18.00 пошёл снег с дождём. К 22.00 всё белое, хоть и +2 на улице. Успел...
После смены резины ехать дико шумно.
Последний раз редактировалось cadd; 24.10.2016 в 23:51.
Потому, что ресурс оригинального аккумулятора, как правило, раза в два превышает ресурс неоригинальногоВ смысле, специалист недорого и грамотно обслужит его?
Почему не стоит выкидывать родной аккум? Что в нём такого, качество немецкое, что ли?
Собственно, информация для бортовика:
Сегодня в 16.00-17.00 сменил летние на зимние колёса. В 18.00 пошёл снег с дождём. К 22.00 всё белое, хоть и +2 на улице. Успел...
После смены резины ехать дико шумно.
Специалист может проверить уровень электролита, оценить заряженность аккумулятора и его общее состояние. Главное не нарваться на специалиста "при магазине", задача которого умными словами убедить клиента, что аккумулятор полное ничтожество и требуется покупка нового в их магазине
А у нас +10 и солнышко, переобувка ожидается в декабре... Как вы там в такую холодрыгу живёте? ;)
Ваши права
Ответить с цитированием