У меня стучали сзади при морозе отбойники, мастер сказал что от старости задубели, при замене звук пропал.Сообщение от cadd
Предлагаю до майских праздников выдвигать версии, всё одно раньше туды нет желания спускаться.
Поиск
330понравилось У меня стучали сзади при морозе отбойники, мастер сказал что от старости задубели, при замене звук пропал.Предлагаю до майских праздников выдвигать версии, всё одно раньше туды нет желания спускаться.
Пора вернуться к вопросу с аккумулятором.
Купил грамотное современное зарядное устройство кулон-715D.
Сегодня на улице резко потеплело, решил воспользоваться удобным случаем и зарядить аккум.
В общем, процесс зарядки ввёл меня в ступор.
Всё сделал по инструкции: выставил 14В и 6А соответствующими крутёлками. Повесил зажимы на клеммы аккумулятора.
Напряжение показывает чётко 14.0В а вот ток за первых минут 30 опустился с 2,5А (хотя изначально выставлено 6А) и стабилизировался на отметке 0,4А
На зарядке аккумулятор уже 5 часов 20 минут, количество "усвоенного" заряда показывает 2,4А
Глазок - вроде зелёненький и сбоку через стенку видно приблизительно одинаковый уровень жижи во всех банках.
Пробовал сковырнуть крышки над банками - они там намертво закреплены, побоялся испортить корпус...
В общем, с размаху не получилось.
Если АКБ был не пустой, то и ток не мог быть большим изначально. Вы выставили стабильное напряжение 14В и ограничение тока до 6А.
Уже внутреннее сопротивление АКБ определит ток заряда при постоянном (14В) напряжении.
И падение тока в процессе заряда тоже нормально. Было бы плохо, если бы он не падал )
Непонятно про "усвоенный заряд 2,4А".
2,4А или 2,4 А*Ч ?
Ампер*часа,конечно.
С ваших слов можно сделать осторожный вывод, что всё более, чем в пределах нормы?
Если АКБ был не посажен, то куда ему брать зарядку? )
А аккумулятор штатный? Кислотный аккумуляторы заряжается током 0.1 от ёмкости. Но в таком режиме нужно снимать пробки с банок... Там крышечки с крестиком?
В таком случае у меня закономерный вопрос, почему глюки с лампочками в холодную погоду?
Аккум штатный с ваговским кодом.
Пробки наверняка есть, но это пространство закрыто накладкой. Я порезал наклейку, но так и не смог подковырнуть эту накладку - отвёртка под накладку проходит и на этом всё, дальше ни с места.
Во время установки аккумулятора (вечером в потёмках) светил ему в бок мощным фонариком, там корпус полупрозрачный. Так вот с уверенностью могу сказать, что электролит прозрачный и во всех банках с избытком покрывает пластины.
На сим, наверное, мне пора успокоиться и забыть этот вопрос? Всё хорошо, кроме лампочек?
Все хорошо, у меня при заводке в минус тоже лампочки.
Забить и ездить, пока аккум не начнёт крутить стартером плохо
Пробки-то зачем снимать?)
А что за глюки с лампочками?
Потому что при зарядке кислотника типовым током 0,1 ёмкости, напряжение на банках запросто перевалит за 15 вольт. В таком режиме будет достаточно сильное газообразование, как бы не бахннул. Как там штатная Вентиляция сделана, я хз
В минусовую погоду при заводке (или после) на полсекунды загораются две лампочки- ошибка ESP и ещё какая-то, непомню
Ваши права
