Тема: Два беляша - пара (maxi/Trendline/CLCA/2012)

В колодках АТЕ всегда лежат новые болты для направляющиз и новые противоскрипные пластины из настоящей нержавейки:

Встало все хорошо.
Заодно сменил тормозуху:


Старые диски просились:


Сопрягаемые поверхности завалил смазкой от ВМП. Под резьбу прокачного штуцера и подающего шланга тоже. Вроде с керамикой. Которая не усыхает и не прикипает. Не агрессивна для алюминиевых дисков. Если не ошибаюсь, белорусский гуру тормозных дел Docent86 рекомендовал её в качестве разделительной и противоскрипной. Импортозамещение! МС-1600:

В том же октябре 2024 в продаже появились свечи накала "beru ge133". Из-за санкций они видать пропали на пару лет. Одну я менял ранее, докупил 3 таких же и махнул до кучи. На горячем моторе открутились без вопросов. Резьбы новых мазал МС-1650 от ВМП. Затягивал моментом, как на коробке. Подробнее описывал ранее в бортовике замену одной свечи.


В поведении мотора ничего не поменялось.
В холодное время года утром старт мотора происходит с маленьким облачком сизого дыма и по ощущениям не так мягко, как 10 лет назад

Далее в мечтах ребилд стартера. Возможно, и генератора.
Хочу заменить опору КПП. Без предпосылок и проблем. Просто хочу как всегда - не доводить до остановки)

Не знаю как на ваших моторах. но на моём 1.6 чтоб снять генератор потребовалось снять компрессор кондиционера естественно с последующей заправкой. так что учти такой ньюанс. но если генератором не занимался с новья то лучше сделать привентивно. после 200000т км он может умереть в любой момент. мне он перед смертью своей еще и акк убил наглухо.

Где-то 16 августа 2025г. на пробеге около 295000км менял стойку стаба. В июне пришлось по нехорошему поводу ездить лесной дорогой - досталось стабилизатору на всю катушку.
Учитывая непомерно выросшую цену на привычные стойки meyle-hd (около 35$за штуку) решил больше их не ставить. Все равно они не вечные. Глядел на Corteco, trw и более дешевое говно типа patron. Но попутно мониторил и оригинальные стойки, которые до 22 года шли по адекватным ценам.
Удалось заказать и купить 2 стойки по ~20$:




Идут они без гаек. Докупил 4 гайки по ~1,1$:


Стойки мейле фиксируются рожковым ключом на 16. С одной пришлось помучиться. Конечно, болгарка выручила...
А вот типа оригинальные - должны фиксироваться сплайном:
.
Но эта бита никак не хотела туда заходить. Даже с физической силой. Как откручивать не знаю, если вдруг придется.
Под пыльником смазки как кот наплакал:


Поэтому натолкал остатки тормозной иннертной к резине trw pfg110:


Сравнение шарнирных узлов снаружи:

Ну и вот такая кака внутри шарнира, который уже постучался


Затягивал моментом 65 Н/м.
Что нашел по-быстрому... Потом встречал, что меньше нужно.
Проехал тысячи 3 уже. Тихо вроде...
Беспокоят втулки стабилизатора. Они с явными трещинами. И штатно не меняются. Только вместе со всем стабилизатором. Размышляю над загадкой...

Все рычаги, сайлентблоки, стойки стаба и прочие резинки стараюсь брать Lemforder. Пускай дорого, но я знаю что будет ходить долго. Возможно и есть другой нормальный бренд, но я не хочу эксперементировать-дороже выйдет.

avtehel, так вот meyle по цене был чуть дешевле лемфердера. Но сейчас оказалось, не соответствует уровню качества