VW Caddy Trendline Maxi 2.0 TDI Salsa Red '11

Ну что, парни, через 15 тыс. одометр отщелкнет пробег в 120 тыс.км., а значит замена ремня ГРМ.
К этому знаменательному событию стал готовиться заранее.

Заказал у китайцев набор тулзов для замены:



Купил ГРМ-Кит от компании INA:



Всякие штуки-дрюки- натяжной, обводной и паразитные ролики. Чем люблю компанию INA, тем что она в свои киты кладет не что придется, а продукты собственного производства - на каждой детали выбит логотип и код по INA:



И помпа SKF. Не понятно, где она изготовлена, только артикул на детали есть.

Листая фото, наткнулся на обгонную муфту генератора
Превентивно? Или есть проблемы?
Как дела в остальном?
- маховик?
-отсутствие ЕГРа не тревожит?
-топливная рампа с хронической "гипертонией" не докучает?

Сообщение от cadd

Листая фото, наткнулся на обгонную муфту генератора
Превентивно? Или есть проблемы?
Как дела в остальном?
- маховик?
-отсутствие ЕГРа не тревожит?
-топливная рампа с хронической "гипертонией" не докучает?

Обгонная муфта превентивно. Поменяю все до кучи. А старую разберу и смажу

Маховик на холодную гремит. На горячую не беспокоит.

Отсутствие ЕГРа показало себя только с лучшей стороны, жалею что раньше не сделал.

Гипертонии топливной рампы замечено не было. Ни разу. Я слежу за качеством солярки.

Сообщение от Ghost

слежу за качеством солярки.

А ну-ка! Что-то осталось сокрыто от глаз и умов в этом бортовике?

Каким образом следите? Что есть "достаточным" порогом качества топлива???
Просто страдаю я от этой ошибки. Ну и не я один.

Сообщение от cadd

А ну-ка! Что-то осталось сокрыто от глаз и умов в этом бортовике?

Каким образом следите? Что есть "достаточным" порогом качества топлива???
Просто страдаю я от этой ошибки. Ну и не я один.

Просто заправляюсь на хорошей заправке премиальным ДТ.

Сообщение от Ghost

Ну что, парни, через 15 тыс. одометр отщелкнет пробег в 120 тыс.км., а значит замена ремня ГРМ.
К этому знаменательному событию стал готовиться заранее.

И помпа SKF. Не понятно, где она изготовлена, только артикул на детали есть.

Поставил помпу этой фирмы на свой мотор на 105-107 тыс км. Сейчас почти 155...
15-20 тыс км назад понемногу начала уходить охл.жидкость , как потом посмотрел , через уплотнительной резиновое кольцо.
Полгода назад прочитал у известного в кругах VW форумов Якова из Питера ,
что он сталкивался с этим у SKF. Поэтому он советовал ставить новые оригинальные кольца.
"Прогуглите" этот вопрос.

Сообщение от MYth

Поставил помпу этой фирмы на свой мотор на 105-107 тыс км. Сейчас почти 155...
15-20 тыс км назад понемногу начала уходить охл.жидкость , как потом посмотрел , через уплотнительной резиновое кольцо.
Полгода назад прочитал у известного в кругах VW форумов Якова из Питера ,
что он сталкивался с этим у SKF. Поэтому он советовал ставить новые оригинальные кольца.
"Прогуглите" этот вопрос.

Спасибо.
Дельный совет!

Сообщение от Ghost

Дельный совет!

На сайте SKF (vsm.skf.com) есть вкладыш по инсталяции, так вот по нему протечки в виде (капель) до 5 MN (?)- являются допустимыми.

Долгое время, парни, я не мог решить дилемму - куда деть штатный домкрат.
Объясняю. В багажнике, в нише правого пластика, где у всех нормальных людей закреплен домкрат, у меня живет огнетушитель ОП-2. Он туда замечательно влез.
Сначала я прятал домкрат в запаску, но там влага, соль и прочие прелести, связанные с доступом к запаске. Потом вообще забил (стыд мне и позор) и оставлял домкрат в гараже. Решил разобраться с вопросом раз и навсегда.

Долго мусолил в голове мысль, что же делать. Наконец-то пришло решение.
Купил на рынке самый маленький гидравлический домкрат на 2 тоны.



И прикинул, как он влазит, если колесо спущено.
Влазит замечательно (напоминаю, у меня подвеска "для плохих дорог" +2 см.).



Вообще, не обязательно каждый раз при спуске колеса ставить запаску. Это нужно только при боковых проколах, коих у меня за 12 лет стажа было всего 2 шт. В обычном случае достаточно машину поддомкратить...



...и накачать колесо компрессором. Честно сказать, штатный компрессор - бяка. Шумит громко, качает долго.



Важный момент, который в свое время был для меня открытием- чтобы накачать в ноль спущенное колесо, нужно выкрутить ниппель из золотника. Иначе процесс может растянуться очень на долго, особенно если воздух где-то подтравливает.



А домкрат заворачиваем в старое полотенце, чтобы не гремел.



И прячем в нишу под передним сиденьем. У меня там не выдвижные ящички, а открывающийся рундучок.



Все, вопрос решен. Домкрат на своем месте, огнетушитель - на своем. Все лежат по местам и ничего не катается по салону и не мешает.

Все хорошо, только одно но огнетушитель должен быть под рукой , ну или как можно ближе,поэтому я приклеил ту часть липучки которая из крючков к огнетушителю прям полоски вокруг него вверху и внизу и живет он у меня под пассажирским сидением - передним