VW Caddy Trendline Maxi 2.0 TDI Salsa Red '11

Цитата с тестдрайвовской статьи по ссылке "Бензиновые моторы не слышны вовсе, а низкий рокот 2-литрового дизеля пробивается в салон лишь при резких ускорениях. Любопытно, что при этом сверху на моторах нет знакомой по другим машинам пластмассовой крышки. Немецкие инженеры утверждают, что звукоизоляция кузова Caddy настолько хороша, что пластик на двигателе – лишний атрибут! "
Да,не спорю, шумоизоляция классная ,движка (как для дизеля) практически неслышно. Но как насчет того что движок без крышки более подвержен загрязнению?(об этом мне и долдонил тесть ;) ) Неужели в машину за 26 тысяч баксов хваленые бундес инжинирен не могли примудрить на двиг сверху кусочек пластмассы(пусть даже как и опцию за доп деньги)?! Кстати по моему на ТСИ нету даже и изоляции на капоте, как и крышки тоже.

Сообщение от stasito

Цитата с тестдрайвовской статьи по ссылке "Бензиновые моторы не слышны вовсе, а низкий рокот 2-литрового дизеля пробивается в салон лишь при резких ускорениях. Любопытно, что при этом сверху на моторах нет знакомой по другим машинам пластмассовой крышки. Немецкие инженеры утверждают, что звукоизоляция кузова Caddy настолько хороша, что пластик на двигателе – лишний атрибут! "
Да,не спорю, шумоизоляция классная ,движка (как для дизеля) практически неслышно. Но как насчет того что движок без крышки более подвержен загрязнению?(об этом мне и долдонил тесть ;) ) Неужели в машину за 26 тысяч баксов хваленые бундес инжинирен не могли примудрить на двиг сверху кусочек пластмассы(пусть даже как и опцию за доп деньги)?! Кстати по моему на ТСИ нету даже и изоляции на капоте, как и крышки тоже.

На Т5GP та же история, на двигателе нет ни каких кожухов, видимо это политика VAGа

Коммерческая машина предусмотрена для работы, а это повышенная нагрузка , как следствие больше тепла которое надо отвести , дополнительная телогрейка будет этому препятствовать.
На TSI вообще засада, там и защиту мотора никакую не ставили, и мотор имеет 2 термостата из за сложностей теплоотвода.Тем более он не переносит если машину оставить на скорости, тормозить двигателем( именно это ИМХО надумано) и вообще его лучше не заводить , а просто владеть (это про 1.4, про 1.2 думаю скоро примерно то же будет)

Похоже на приговор :?

Сообщение от paschket

Коммерческая машина предусмотрена для работы, а это повышенная нагрузка , как следствие больше тепла которое надо отвести , дополнительная телогрейка будет этому препятствовать.
На TSI вообще засада, там и защиту мотора никакую не ставили, и мотор имеет 2 термостата из за сложностей теплоотвода.Тем более он не переносит если машину оставить на скорости, тормозить двигателем( именно это ИМХО надумано) и вообще его лучше не заводить , а просто владеть (это про 1.4, про 1.2 думаю скоро примерно то же будет)

Я думаю что не в нагрузках и температуре дело, а в экономии т.к. на машинах до 2009 г.в. кожух закрывал сверху весь моторный отсек, по крайней мере на более дорогих Т5 Мультиванах и Каравеллах, а с 2010 года нигде нет

С 10 года моторы с большей отдачей пошли. С 2.0 170 кобыл же снимают?

Сообщение от sank74

Какая передача на скорости 80 км/ч ?

4я; 2000об\мин, местность немножко холмистая.

На пятой эта скорость где-то на 1500-1600 об\мин, чувствуется, что мотору тяжеловато.

Сообщение от paschket

С 10 года моторы с большей отдачей пошли. С 2.0 170 кобыл же снимают?

Не показатель, раньше с 2.5 172 л.с. снимали и ни чего, и вообще перегрев дизеля это нонсенс

Да , а так же и сейчас на А6 есть 3.0 , и что ? 2.5 таскал Т5 не напрягаясь , а 2.0 напрягаться приходится. Кстати по перегреву- где то в инете была статья как тестовый новый 2.0 на 170 кобыл журналюги перегрели ))

Сообщение от rus67

и вообще перегрев дизеля это нонсенс

а в чём нонсенс - какая проблема его перегреть? ЛТ28 дизель правда 93 года но грелась под нагрузками страшно( кинуть тону и две три горки - гарячо), да и в кадике видел не раз когда вгрузишь прицеп да порезвей едешь с горками - температура около 100 держится уверено и это на всём исправном, а если вентилятор какой заглючит или термостат - пар ...
П.С. про температуру говорю с показаний бортового компьютера, тоесть показывает с точностью до градуса.