VW Caddy Trendline Maxi 2.0 TDI Salsa Red '11

Маклай, так там Гены тема,а здесь Виталия

Напишу что-нибудь.
Сегодня заменил масло.

Motul X-cess 5w-40

Решил проверить, а все ли отсасывает через трубку щупа электрический вакуумный маслосборник.
Увидел, что не все, где-то пол-литра остается и сливается через сливную пробку.

К слову об инструменте.

90% мелких работ выполняются вот этими двумя наборами:

Neo-Tools 06-104



Jonnesway s04h2125s

Достались мне тут по случаю два "широко известных в узких кругах" тюнинХа.
В плафоне кстати стоят лампы Philips LED. Светят теплым белым светом. Хотя кажется, что лампочки.

Коды запчастей:
3C8 941 431C XSH - переключатель света
3B0 947 105C Y20 - плафон подсветки

Сообщение от Ghost

Сегодня утром подтвердились мои предположения.
Это на вебаста, а кондей.

Температура за бортом 4 градуса.

Завожу машину с выключенным АС.

Запускается Вебаста, все нормально, ничего не клацает и т.д.
Коробку не слышно вообще, даже с открытой дверью водителя.

Нажимаю АС.
Двигатель начинает мелко вибрировать, через секунд 20 коробка подхватывает резонанс и начинается "клац-клац-клац" в КПП.

Пока думаю.

Мои 5 копеек к теме - на холодную тоже слышно клацанье коробки, с отжатым сцеплением пропадает, температура +5, машине 2 дня :-)

И задние арки тоже с люфтом крыло - кожух. Справа и слева слегка разный.

Сообщение от SkyNetWork

Мои 5 копеек к теме - на холодную тоже слышно клацанье коробки, с отжатым сцеплением пропадает, температура +5, машине 2 дня :-)

И задние арки тоже с люфтом крыло - кожух. Справа и слева слегка разный.

Раз вы подняли эту тему, допишу.

Звук появляется только на холодную с утра, когда температура ниже 5 градусов, после включения вебасты подымаются обороты до 1000 и через 3 минуты начинает тарабанить диск сцепления. С прогревом уходит. До официалов наверное доберусь только в следующие холода, т.к. у нас они уже закончились.
Примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=1mwHnziMhyc

Но это от силы раз 10 за зиму было, т.к. зима зело теплая была.

А вот тут у коллег сплошные тарахтуны и как с ними бороться никто не знает на 105 страниц.
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=20316&page=105

Собственно самая вероятная причина - резонанс между двухмассовым маховиком (который имеет 2 подвижные половинки) и ведомым диском сцепления (который по сути тоже имеет 2 подвижные половинки). Они входят в резонанс, "раскачиваются" и начинается тарахтение.

Надо как-то уходить от оборотов резонанса.
Как правило +\- 100 оборотов решают проблему, звук пропадает.

Вот как раз на прогреве обороты выше чем на прогретом. Отсюда и звук появляющийся и исчезающий.

Давеча заметил, что щетки стеклоочистителей трут не так как хотелось бы.
Да и год уж как прошел, а то и больше.

В сборе "дворники" стоят по 25 долларов \ шт., как-то жаба задушила.

Однако есть хитровыкуренный вариант - на родном механизме заменить сами резиночки.
Тем более, что есть оригинальные ремкомплекты, состоящие из резиночки и заглушки.
1K0955429B - да и цена приемлемая.

В общем 10 минут, и "дворники" как новые.
Детально процедура описана здесь:

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=96659

Резинки то оригинальные, но трут всё равно хуже чем новые ориг. дворники, и не долго, я так тоже пытался хитрить, не долго радовался, всё таки такое качество как на конвеере больше не повторяется в запчастях.

Поглядим-с.
Для меня самый главный минус изношенных резинок, которые стояли у меня уже год - когда ночью при небольшом дожде на обратном ходе дворников стекло до конца не дотирается и остается как-бы микропленка, которая очень мешает обзору.