950понравилось 
Дима зумчук в Симферополе на шкода центре, на вибростенде, определил износ аммортов, причина - машина на скорости, клевала носом, визуально ходовка была целой, амморты сухие. Цена вопроса была 50грн.Сообщение от perspektivny
Ghost, иногда вибростенд помогает определить источник неприятного звука, все дешевле чем менять расходники
Внезапно обнаружил, что центральный болт шкива кондиционера наполовину выкручен. Закрутить не получилось, прокручивается в обе стороны. Пока так и езжу- кондиционер естественно не работает.
По поводу этого нашел кое-какую информацию. На срывной пластине слизались шлицы.
В случае единоразового подклинивания компрессора, на срывной пластине (shear plate) подчистую срывает шлицы, или, как вариант, шлицы стираются долговременно, от вибрации или еще чего-то. Фотки не мои.
Причем после замены этой share plate дальнейшая жизнь непредсказуема - может сорвать через неделю, через месяц или пол-года. А может и не сорвать. У кого срывает второй раз - меняют компрессор.
Слева старая, справа новая:
Пока в раздумьях, как выкрутить центральный болт... Теперь понятно, почему он прокручивается.
Метода Саши Одесского, увы, не помог - видимо там так внутри нашлифовало, что и трение не работает.
Последний раз редактировалось Ghost; 30.07.2017 в 23:49.
Похоже, светит метод официалов - компрессор целиком под замену:-(
Не боги горшки обжигают.
Значиться так...
Удалось мне открутить центральный болт, тот который и ни туды и ни сюды.
С помощью такой нехитрой угловой приблуды. Влево-вправо, несколько раз, и болт на очередном переключении выкрутился только в путь.
Как оказалось, центральный болт это только цветочки. Ягодки наступили потом, когда встала необходимость открутить три болта "под торкс", которые держат вместе срывную пластину и шкив компрессора. Два болта открутилось нормально. Третий закис так, что пол дня простукивания болта зубилом лишь к вечеру дали результат, я уж думал, что скорей собью шляпку болта, чем откручу его. А снимать компрессор и делать все в тепле, светле и на столе, было ой как неохота.
Вот моя срывная пластина. О да, кэп, здесь нет шлицов.
Ёк-макарёк, это явная лажа конструкции, потому что при подклинивании компрессора должна работать срывная пластина, а не стесываться шлицы. Очень похоже на то, что изнашивались они не сразу, а постепенно.
Пока думаю.
Последний раз редактировалось Ghost; 27.02.2016 в 19:56.
Если подклинивает компрессор, то увы...Скоро он словит "клина". Во всём виновата зима: При невключенном компрессоре, масло оседает в нижних точках и при запуске компрессор пашет "на сухую" от этого задиры и подклинивания, всё это прогрессирует и итог закономерен. Замена агрегата целиком, по такой причине - неизбежна. И в этом я согласен с оффами...
Последний раз редактировалось barxan; 27.02.2016 в 20:06.
Я не помню, когда последний раз я компрессор ВЫКЛЮЧАЛ. Он у меня все время включен.
Летом дозаправлял и масло трошки добавлял.
Лампа на климате не говорит о том, что компрессор работает...
Видимо срок очень небольшой отпущен компрессору и я на него попал.
sank74, Его надо раз в две недели хотя бы включать, при t>5C , чтоб масло разгонял.(Например на мойке) Ниже 5 он не включается. Хотя кнопка горит...
Включал и другим советовал, не помогло.
Ваши права
Ответить с цитированием
