Масло в двигатель

От, человек! Говорят же тебе, дерево там - во!
Андрей. 40-овка более стойка для горячих моторов. Скажем так, меньше риск утраты свойств при граничных температурах масла 115+ градусов. Иногда такое бывает под нагрузкой, в горячем климате (горы), при забитых радиаторах.
Оно и так, и эдак надёжнее. При рабочих 100° масло по вязкости будет около одинаковым, что w30, что w40

Тяготею к мнению Виталика. Наиболее важен химический состав, количество полезных присадок. Наиболее заботливый допуск Мерседеса 229.5 Вот к нему и тянись.

Ну если дрочить дизель с сажевым фильтром в Финляндии пробегами по 3-6 км, то насрать, какое там масло и его уровень тоже вторичен.

Если бы не твоя работа, электро - самая твоя повозка. Частный дом, миниатюрная страна, небольшой ареал передвижения.

Сообщение от andron33

Женя, снова нескладуха. Ежели один слой икринок достаточно для смазки, хафига там сантиметр икры нужен? Ну так, образно. Значит должен быть зазор соответствующий. А ён есть?

Бывают случаи, когда двигатель сильно нагружается и тогда у одного слоя икринок есть высока вероятность если не лопнуть, то истончиться, что не совсем полезно...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от cadd

Наиболее заботливый допуск Мерседеса 229.5 Вот к нему и тянись.

Ага, Жень, вот так он и приедет к дилеру ВАГа и начнет рассказывать про мерсовский допуск.
Интересно, что скажет ОД ? =)

Да забудьте вы про все эти допуски-недопуски.

Когда я капиталил движок тэчика, то на кольцах не было кокса совсем, в коленвале отверстия все чистые. Я 2 года лил полусинтетику TOTAL QUARTZ 7000 10W40 и сейчас лью.

Сообщение от avtehel

Да забудьте вы про все эти допуски-недопуски.

Верно. Это всего лишь набор букв на канистре.
Доверять можно только реально проверяемым и осязаемым вещам. В случае масло как то : цвет, запах, вязкость, вес.
Все остальное удел лабораторий с очень дорогим оборудованием и специальными методами исследования.

Сообщение от cadd

Если бы не твоя работа, электро - самая твоя повозка. Частный дом, миниатюрная страна, небольшой ареал передвижения

Да, Женя. Ключевая фраза здесь - если бы не моя работа. Не потянет электроповозка прицеп с тонной всякой всячины. Да и мощности в электроповозках еще маловато для меня. А так то да. Если создадут пикап, который сможет на одной зарядке пройти пицот км - я одним их первых стану в очередь.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ghost

Жень, вот так он и приедет к дилеру ВАГа и начнет рассказывать про мерсовский допуск.
Интересно, что скажет ОД ? =)

Виталий, я буду осторожен)))

Масляные вести с Амарок форума: таки да, тоже грят, предпочтительнее сороковка. Но есть одно "но". Ресурс у масла меньше. Поэтому лить можно, но катать его до замены не более 10.000км. (я и на тридцатке стока же езжу). Значит на сороковке замена через тыщ восемь?
И еще зависит от стиля езды: для агрессивного более подойдет опять же "сороковка".
Для авто с пробегом - лучше сороковка.
3 : 0 в пользу "сороковки". Однако.

Сообщение от andron33

Масляные вести с Амарок форума: таки да, тоже грят, предпочтительнее сороковка. Но есть одно "но". Ресурс у масла меньше. Поэтому лить можно, но катать его до замены не более 10.000км. (я и на тридцатке стока же езжу). Значит на сороковке замена через тыщ восемь?
И еще зависит от стиля езды: для агрессивного более подойдет опять же "сороковка".
Для авто с пробегом - лучше сороковка.
3 : 0 в пользу "сороковки". Однако.

А какой мотор?

Сообщение от avtehel

Да забудьте вы про все эти допуски-недопуски.

Точняк, я вообще катаюсь на Delvac-1 , у которого нет ни одного известного легкового допуска =)

Сообщение от Ghost

А какой мотор?

3,0 разумееца.
Как у маво Волка.