1861понравилось Так. Хорошо. Почему завод так не считает? Ему та какая разница? Напомню, у мну 7 (семь) лет гарантии. Я не против сороковки. Я понять хочу! Тока не надо снова, шо типа, "на время гарантии". Им то какая выгода рекомендовать тридцатку? Или там инженеры тупыя? Лична я не верю. Немцы тупые не бывают по умолчанию. И евреи не бывают. Не знаю почему. Так исторически сложилось.Сообщение от avtehel
Андрей.
Представь бутерброд с икрой. Ага, счас, размечтался! С самой обыкновенной красной. Ну так вот w30 - это в один слой икринки, а w40 - это сантиметр.
Так это всё экологи. Чем жиже масло тем меньше расход, то сё, выбрасы экология бла бла, каждые пол грамма на счету. Об ресурсе двигателя конечно же забывается както. На новых субарях вон 0W20 масло заливается. Считай что водичка.
Володя прав.
По поводу 0w-20 нужно смотреть зазоры и параметры работы масляного насоса.
За это я сказать ничего не могу.
Но могу сказать, что на немцах зазоры в подшипниках скольжения (распредвал, коленвал, вкладыши) такие же, как и 20 лет назад.
Исходя из выше сказанного. Что тогда заливать с допуском 504/507?
Дело не в зазорах. Какие были 30 лет назад, такие и остались(КВ, РВ). Экология. На W30 авто экологичнее аж на 0,013%. Здорово. Борьба с трением-ерунда. Изменение в поведении машины незаметно, что на 5W 30, что на 10W 60. Проверено. На одной и той же машинке. Если денег много, то следуем рекомендациям производителя. Он заинтересован в этом.
Пофигу.
Вот честно.
Что-то не поддельное.
Я про 5w40 c допуском 504/507. Такое есть вообще?
В инструкции к утюгу BRAUN написано - нивкоем случае не лить дистиллированную воду. Бггг.
Я лью только дистиллированную воду. Вот уже много лет.
Женя, снова нескладуха. Ежели один слой икринок достаточно для смазки, хафига там сантиметр икры нужен? Ну так, образно. Значит должен быть зазор соответствующий. А ён есть?
Мне скоро масло менять. Вот спецом спрошу у Главного по гарантийному обслуживанию про сороковку. Хочу знать мнению ОД.
Ваши права
