Масло в двигатель

Сообщение от Ghost

VW Special 5w-40 это что-то на уровне Castrol Magnatec.
То есть якобы синтетика, но не полноценная.
Тоже сначала хотел его лить, потом передумал.

Не все что от VW - добро.

Ох, ну кто вам сказал, что Castrol Magnatec это не полноценная синтетика?
И какое масло льёте вы?
А по поводу того, что рекомендуется VAG, я склонен полагать, что эта рекомендация в первую очередь приносит деньги VAG, а уж только потом VAG задумывается о необходимом качестве масла, которое должно не испортить двигатель за гарантийный период.
После же гарантийного периода, VAG очень заинтересован в продаже запчастей, а ещё больше в очередной продаже авто уже из новой линейки.

Сообщение от bilet

Ох, ну кто вам сказал, что Castrol Magnatec это не полноценная синтетика?
И какое масло льёте вы?

Ну давайте поговорим.
Смотря что понимать под полноценной синтетикой...

Взяли минеральное масло, с помощью гидрокрекинга обработали его. Синтетика? Синтетика, только как бы из минералки... Дешево и сердито - минералка со свойствами синтетики. Так называемая 3я группа базовых масел.
Достаточно свежие технологии на самом деле, так стали поступать лет 15 назад (для широкого рынка).

До этого под синтетическим маслом понимали исключительно синтез из различных "нефтяных газов". Получаемый продукт имеет хорошие свойства - низкую окисляемость, стабильные свойства. Так называемые синтетические базовые масла 4 группы - полиальфаолефины (ПАО).

Так вот - есть мнение (и не только мое), что масла 4 группы все-таки существенно лучше себя показывают в работе...

Castrol Magnatec - 100% состоит из базового масла 3 группы - гидрокрекинг - "синтетика из минералки".
Castrol Edge - базовое масло 4 группы - ПАО - синтетика "прямого синтеза".

--------------------------------------------------------------------

По поводу того, что заливаю себе - Motul 8100 X-cess - база - смесь масел 3 и 4 группы (30% гидрокрекинг, 70% ПАО).
Был бы надежный на 110% источник по кастролу, лил бы Edge.

Сообщение от bilet

А по поводу того, что рекомендуется VAG, я склонен полагать, что эта рекомендация в первую очередь приносит деньги VAG, а уж только потом VAG задумывается о необходимом качестве масла, которое должно не испортить двигатель за гарантийный период.
После же гарантийного периода, VAG очень заинтересован в продаже запчастей, а ещё больше в очередной продаже авто уже из новой линейки.

+100

Сообщение от Ghost

Ну давайте поговорим.
Смотря что понимать под полноценной синтетикой...

Castrol Magnatec - 100% состоит из базового масла 3 группы - гидрокрекинг - "синтетика из минералки".
Castrol Edge - базовое масло 4 группы - ПАО - синтетика "прямого синтеза".

--------------------------------------------------------------------

По поводу того, что заливаю себе - Motul 8100 X-cess - база - смесь масел 3 и 4 группы (30% гидрокрекинг, 70% ПАО).
Был бы надежный на 110% источник по кастролу, лил бы Edge.

Да, доводилось слышать про 3ю и 4ю группы масел. И тут не все согласны, что 3я группа уступает 4й, даже доводилось слышать, что гидрокрекинг позволяет сделать масла превосходящие 4ю группу по каким-то показателям. Я не специалист в этой области, судить не могу.

А по поводу Motul 8100 X-cess и его стабильности к окисление, то вы скорее всего уже видели этот тест:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
где колбы с различными маслами нагревают до 380 С , чтобы ускорить старение масла, как результат масло окисляется в той, или иной степени, т.е. проявляет свою способность к стабильности. Данный вид масла Motul 8100 X-cess показал себя не с очень хорошей стороны образовав полимеры на колбе. Я не хочу сказать что Motul 8100 X-cess хуже, или лушче, просто интересно узнать ваше мнение.

Спасибо.

В Киеве у ОД лют не только WAG- оригинал, но и Mobil 1 и Aral, что пожелаешь то и зальют. Я думаю что они одной поле ягоды.

Сообщение от bilet

Да, доводилось слышать про 3ю и 4ю группы масел. И тут не все согласны, что 3я группа уступает 4й, даже доводилось слышать, что гидрокрекинг позволяет сделать масла превосходящие 4ю группу по каким-то показателям. Я не специалист в этой области, судить не могу.

А по поводу Motul 8100 X-cess и его стабильности к окисление, то вы скорее всего уже видели этот тест:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
где колбы с различными маслами нагревают до 380 С , чтобы ускорить старение масла, как результат масло окисляется в той, или иной степени, т.е. проявляет свою способность к стабильности. Данный вид масла Motul 8100 X-cess показал себя не с очень хорошей стороны образовав полимеры на колбе. Я не хочу сказать что Motul 8100 X-cess хуже, или лушче, просто интересно узнать ваше мнение.

Спасибо.

Тест видел.
Многие кстати возопили по поводу X-cess, тем не менее автор блога всех успокоил и заявил, что не считает масло X-cess плохим и продолжает его советовать. Тест на самом деле интересный но в отрыве от контекста его сложно толковать... Автор все обещает растолковать, но пока руки не доходят.
Если ориентироваться только на тест - то можно смело себе заливать минералку и полусинтетику от ТНК и Лукойла, там они показали визуально лучшие результаты.

Конкретно по X-cess мое ИМХО в том, что во-первых это масло содержит полноразмерный пакет присадок (т.е. не Low-SAPS, Mid-SAPS), о чем говорит щелочное число в районе 10 единиц (по иностранному ГОСТу), эти присадки горят и полимеризуются. Во-вторых этот тест актуален больше для высоконагруженных горячих движков (в нашем случае 1.2 TSI). Мой дизель в 2 литра к ним никак не относится. А в-третьих этот тест показывыет в первом приближении что может случиться с маслом если его несколько раз перегреть и не вовремя заменить. Тоже не мой вариант.

А вообще нужно бояться масел с неполноценным набором моющих и противоизносных присадок. Т.е. масла группы Low-Saps и Mid-Saps. О чем неоднократно и упоминал автор одноименного блога.

Сообщение от Shansss

В Киеве у ОД лют не только WAG- оригинал, но и Mobil 1 и Aral, что пожелаешь то и зальют. Я думаю что они одной поле ягоды.

Хм. Mobil1 - это ExxonMobil, Aral это BritishPetroleum.
Примерно как шины Nokian и Michelin

Сообщение от bilet

а по поводу того, что рекомендуется vag, я склонен полагать, что эта рекомендация в первую очередь приносит деньги vag, а уж только потом vag задумывается о необходимом качестве масла, которое должно не испортить двигатель за гарантийный период.

а корректно ли предполагать, что кто-либо из производителей масел по другому относится к потребителю? самаритяне они, что ли? Бизнес - он и в Африке - бизнес. Главное - разрекламировать и продать, а там......
Кстати, по поводу "vag очень заинтересован в продаже запчастей, а ещё больше в очередной продаже авто уже из новой линейки": по ходовой - соглашусь, а дырчики - полумилионники - это фишка, которую лелеют, как курицу, несущую золотые яйца

Castrol Magnatec -36% синтетики (ПАО), 8100 x-cess 100% синтетика (ПАО+ сложные эфиры, их понятно значительно меньше). Информация почёрпнута на технических семинарах Сastrol и Motul. И что то сильно я сомневаюсь что EDGE обошлось без минералки, хотя наверное синетики и поболее чем в Магнатеке.
Сам пользую 8100 x-lite 0W30 не по розничной цене конечно.

Сообщение от antondm

Сам пользую 8100 x-lite 0W30 не по розничной цене конечно.

Сперва хотел возмутиться - зачем столь маловязкое масло в горячий турбированный двигатель 1.2 TSI, но потом посмотрев характеристики масла, почесал репу.
По сути-то высокотемпературные показатели (HTHS) как у стандартного x-cess 5w-40, в то же время низкотемпературные свойства гораздо лучше.
Одним словом эстеры...
Отличное масло для холодного климата.

Сообщение от Ghost

Сперва хотел возмутиться - зачем столь маловязкое масло в горячий турбированный двигатель 1.2 TSI, но потом посмотрев характеристики масла, почесал репу.
По сути-то высокотемпературные показатели (HTHS) как у стандартного x-cess 5w-40, в то же время низкотемпературные свойства гораздо лучше.
Одним словом эстеры...
Отличное масло для холодного климата.

Но у Нас ж не холодный климат, тем бо лее в Ялте

купил Mobil 5W40, попробую залить и посмотрю что из этого выйдет!