Конечно пора менять ремкомплект- если поможет. По статистике этих моторов на ремонт головки люди попадают при пробеге от 325 тыс.км. Так что поменяйте колечки уплотнительные отрегулируйте затяжку форсунок( где то было видео) и может продлите жизнь головки без ремонта.Сообщение от Oskar
Не мешало бы диагностику сделать, после разбор полетов, ну и я бы со свечей начал.
Добрый день, нужна помощь. Машина VW CADDY 2005г. двигатель 2.0 SDI BST.
На приборной панели вообще не загорается значёк свечей накала и джекичан.
Машина не заводится, напряжение на свечах отсутствует.
В конце декабря у меня при езде погнало топливо в двигатель, слили масляно-дизельной смеси порядка 10 литров.
Закончилось заменой ремкомплектов форсунок и ремонтом ГБЦ. При разборе двигателя выяснилось, что были оборваны две шпильки, сколько лет назад - никто не знает. Заменены все прокладки, фильтра, масло, естественно.
И три недели времени, учитывая новогодние праздники.
Зато пропали проблемы с заводом утром, заводится, как дурнойЕсли бы я раньше знал слово "завоздушивание" - это сильно облегчило бы жизнь.
Проверьте свечи накал !
ked, привет!что за клапан,где его смотреть?
Боюсь что он не ответит, его последнее посещение форума было в 2014 году.
ты сам то не в курсе что за клапан?
Судя по расшифровке, снимаете крышку топливного фильтра, куда заходит несколько патрубков, там и находится этот поршенекВ середине крышке колбы топливного фильтра
Добрый день, ребята!!! Прошу помощи, не смог завести БСТ сегодня (-1 град), до этого -12 заводился сразу. Усадил акум, зарядил и опять усадил.((( в районе тандема увидел вот это (смотрим фото). Снял шланг с обратки- там сухо.
Ваши права
8понравилось