Проблемы с запуском. Дизель 2,0 SDI

см. проводку от насоса к блоку (прозвонить всё надо)... релюхи проверить... контакты везде.
мне кажется что у вас что то банальное... как правило так и бывает.

Сообщение от kir21

здравствуйте форумчане! может кто нибудь сталкивался с таким))) резко перестал заводиться мотор дизель 2л(69лс) без турбины, стартер крутит нормально,с буксира еле завёлся, немного поработал и опять заглох, дигноста в радиусе 150 км нет. Помогите советом, куда смотреть,что менять?

По любому надо к толковому мотористу с электриком.Но я б все таки сначала проверил по мотору-компрессию.Если все нормально тогда искать побочные причины.Возможно я не прав но грешу на седла форсунок.Слождно сказать на расстоянии-но если слышите что завелся и работал нормально-опять-же в моторе еще замерять в топливной планке давление.Свечи накала-наврядли-счас тепло на улице.Ремень проскочить-мог но если тоже ослаблен-моторист скажет наверно только.

kir21
Посмотрите клапан топливного фильтра. У меня кедик с таким-же двигателем,
внезапно перестал заводиться. Перечитал много тем на форуме. Чего только не проверял:
компрессию в цилиндрах, свечи накала, давление подкачивающего (в баке) топливного насоса,
давление тандемного насоса, предохранители, релюхи, всё бес толку. Потом заменил три топливные трубки
(на фильтр с бака, с фильтра на тандемник, обратка с тандемника на датчик температуры топлива) на прозрачные, для контроля
топлива. Благодаря наблюдению за топливом и воздуху в этих трубках, решил посмотреть клапан в крышке (с четырьмя рогами)
топливного фильтра. Там есть пластиковый поршенёк, который по непонятной причине видимо немного разбух и заклинил.
Посмотрел цены на этот фильтр в интернете (стоит как мой старый жигуль) Взял самую мелкую наждачку, какую нашёл в гараже,
пол часа окуратной шлифовки по кругу этого поршенька и промывки дали результат, клапан стал шевелиться. Собрал, с помощью болончика
"быстрый старт" двигатель завелся, в прозрачных топливных тубках пропал воздух, только топливо - ура! починил. Теперь заводится нормально.
Стоило два месяца курочить автомобиль. Были бы бабки отвёз кадика на сервис, а так пришлось самому мастерить.

volkswagen caddy 2005 2.0 sdi.
Затрудненный запуск двигателя (независимо холодный\гарячий).
Запускается только при выключенном датчике распредвала. При диагностике датчик распредвала исправен.

Сообщение от Andrey12345

Затрудненный запуск двигателя (независимо холодный\гарячий).
Запускается только при выключенном датчике распредвала. При диагностике датчик распредвала исправен.

Проводка к датчику.
Обороты стартера.
Состояние аккумулятора?
Попробуйте для начала зарядить его или завести от заведомо хорошего аккумулятора.

Мне тоже приговорили датчик распредвала-заводится с 3-20 попытки, стартер крутит хорошо, акку новый-схватывают все 4 цилиндра, ровно работают полсекунды и глохнет. Если уже заведётся- нареканий нет, проявляется и на горячую и на холодную...
Датчик покупать- менять дорого/сложно? На сервисе здесь сказали 3400 крон= около 30000 рублей-сумма неплохая...

Сообщение от просто_Игорь

Датчик покупать- менять дорого/сложно?

Датчик новый оригинал 3000руб заменители половину.Фото тут http://vwts.ru/forum/211090.html

просто_Игорь, 10 - Датчик Холла - G40 положения распределительного вала.
Для снятия отсоединить уплотнительную насадку от заднего кожуха зубчатого ремня.

Всем добрый вечер. У меня похожие проблемы. А именно - с утра заводится легко - если стоит носом в низ (в обратном случае есть вероятность не завестись - не зависимо от количества топлива), но нужно педаль до 1200 оборотов продавить, иначе троит двигатель. В баке всегда либо 1/2 либо 1/4 топлива. Заливаю только Лукойл и только на 3 станциях в городе. Месяц назад бак и насос промывали.

На холодную - троит. Если педаль не выжимать работать будет 3-5 мин и заглохнет. Чтобы завести нужно долго крутить стартер 5 - 10 мин.
На горячую все ок. Ранее проблемы была и на горячую - заменил датчик распред вала.

Делал диагностику не так давно:
1. Ошибка клапана ЕГР - хотя разбирал и нагар был микронный.
2. Ошибка на клапан + воздух.
Заказал себе шнурок - через пару недель будет у меня.

Тот кто делал диагностику - сказал - что х.з. почему она так заводится.
Насос форсунки - ремонтировал в прошлом году. Новые купить - от 35 000 за шт.
Подскажите есть ли идеи?

FreesMax, какой пробег, похоже на изношенные уплотнительные кольца на насос форсунках. Уровень масла в двигателе не повышался, следите за ним? Почитайте темы "Соляра в картере" ,там тоже начиналось с того ,что заводятся по утрам в одном положении.