Тема: Установка ГБО

Сообщение от сосед

Только продумайте , что бы на лыже была нормальная площадь крепежа, желательно типа полос крест-накрест

Да хоть полностью новое нижнее крепление сделаю, только не дырявить кузов. А вес пустого тора по ощущениям примерно 30кг или поболее.

Сообщение от KVM

Да хоть полностью новое нижнее крепление сделаю, только не дырявить кузов. А вес пустого тора по ощущениям примерно 30кг или поболее.

Могут быть проблемы с поверкой баллона. Примерно через год-два... А вы еще и из сурового Челябинска . Челябинские мужики настолько суровы, что раскалывают унитаз струей мочи
Камни, соль, песок...

В основном проверка баллона пропана - через 2 года, я свои опасения про баллон уже написал)))

Сообщение от Hateful

Могут быть проблемы с поверкой баллона.

Не понял, а почему проблемы с поверкой? Вроде сняли, испытали, вернули на место?

Проблема может возникнуть в случае Вашего нарушения крепежа баллона, ГБОшники люди разные, упрется рогом, да + еще раздел паспорта покажет, где будет указана схема крепежа с типом и количеством болтов. Дело то Ваше, но просто продумайте заранее и такой вариант развития событий.
Только не поверка, так как поверка - это совокупность операций, выполняемых в целях подтверждения соответствия эталонов или средств измерений метрологическим требованиям, в том числе и разрешенной погрешности.
Т.к. баллон не эталон и не средство измерений, то у него техническое освидетельствование - 1 раз в 2 года.

Сообщение от сосед

Проблема может возникнуть в случае Вашего нарушения крепежа баллона, ГБОшники люди разные, упрется рогом, да + еще раздел паспорта покажет, где будет указана схема крепежа с типом и количеством болтов. Дело то Ваше, но просто продумайте заранее и такой вариант развития событий.

Обмозгуем это!

А есть тут Caddyводы, у которых установлен Digitronic ? Как он с BSE дружит ? При нормальной настройки лишний раз Джеки Чан (Check-Engine) не выскакивает?

Сообщение от KVM

Не понял, а почему проблемы с поверкой? Вроде сняли, испытали, вернули на место?

в первую очередь делается внешний осмотр. Если есть сколы или вмятинки или жучки(которые нужно будет зачистить болгарочкой и покрасить) могут не допустить к эксплуатации. Если у мультиклапана не открутится хоть один болтик - баллон под замену.

У меня первый ГБО и был аналог Digitronic , а вернее его старший брат STAG с OBD, но у меня он стоял на 1.4 (BUD), Васек втихаря (лампа на панели только раз загорелась) регистрировал ошибку по первому блоку - P1127 - 000 - переобогащение смеси в системе (непостоянно) или же P1111 - 000 - переобеднение смеси в системе (непостоянно), хотя сами ошибки в ЭБУ ГБО отсутствовали. А так по отзывам - на 1.6 нормально они уживались.
А про Digitronic - нормальная система, заточенная для РФ, с одним из автором программы и самого ГБО личном знаком, сейчас они перешли на несколько иное направление, но сам факт о том , что очень дотошно подходят к анализу работы, постройки настроечных карт, их тестированию и модернизации говорит о многом.

Сообщение от сосед

У меня первый ГБО и был аналог Digitronic , а вернее его старший брат STAG с OBD, но у меня он стоял на 1.4 (BUD), Васек втихаря (лампа на панели только раз загорелась) регистрировал ошибку по первому блоку - P1127 - 000 - переобогащение смеси в системе (непостоянно) или же P1111 - 000 - переобеднение смеси в системе (непостоянно), хотя сами ошибки в ЭБУ ГБО отсутствовали.

Лежит у меня комплект Digitronic EVO, который без OBD и я думаю, ставить его или что другое прикупить ?