153понравилось Пришли морозы (-10) и хвалёное BRC подкинуло новую проблему: температура газа в рампе измеряется неправильно (-40)! Пои прогреве двигателя показания температуры приходят в норму. Замена двух датчиков проблему не решила. Градуировка датчиков выставлена в ЭБУ правильно. Копаемся в проводке их подключения...
Нашли причину: АЦП канала температуры газа в рампе работает не правильно. Замена ЭБУ по гарантии. Уже 2-ой раз!Сообщение от Sanya64
Всё оказалось банально просто, как говорится, дело было не в бобине. 32версия мозгов имет несколько настроек градуировки датчика температуры и надо банально указать используемую
Теперь всё работает!
Из серии оцените работу установщиков )))
После замены блока электроники ГБО ( и правильной регулировки давления редуктора) начал замечать, что подтраивает на оборотах 3-4 тыс. Подкинул комп - температура газа 15 градусов в этих режимах явно маловата.
Сегодня дома не сиделось и решил найти причину. Все оказалось банально. Редуктор стоит последовательно с заслонкой в трубке обратки расширительного бачка. И "специалисты" сделали переход с 12 на 16ю трубу к редуктору через переходник.
Не очень качественное фото, но чтоб понятнее было: внутреннее сечение получилось 3,2 мм!!! Специально померял штангелем на обеих щлангах. В итоге, на пенсионерских режимах работает без перебоев, выехал на трассу - дергается как зараза. Редуктор 30-40 градусов и газ 15 градусов.
Руки по отрывать хочется таким мастерам. Жаль с войной нашей даже антирекламы не получится.
Последний раз редактировалось Oleg16; 02.01.2019 в 23:02.
Продолжаю бороться со своим ГБО. Определился с проблемой: троит когда включено питание на блок гбо. При чем троит при включенном коммутаторе гбо как на газу, так и на бензе. Кто-то такое кино встречал?
п.с. Проводка к катушкам пропаяна и проверена в жгуте на целостность.
Была у меня экзотика с гбо - оно жило своей жизнью - само включалось и выключалось без какой либо системы.
Подгорело гнездо предохранителя. Выкинул целиком. Поставил новое. Тему закрыл.
Начни с малого...
практически комедия!Отключи шланги идущие от газовых форсунок к впускному коллектору. Заглуши их. И погляди на результат. В зависимости от оного будем думать дальше.
- - - Добавлено - - -
видимо к форсункам?
видимо к форсункам?[/QUOTE]
Да , конечно.
Сегодня начал со сброса мозгов Stag на заводские настройки. Ибо есть подозрение на глюк - зимой слишком часто скидывал клеммы с авто. Спасал замерзшие машины ((
Завтра , нет - в понедельник , попробую заглушить форсунки.
п.с. Кстати, всех с наступающим праздником!
Не прошло и года, а это BRC выкинуло новый фортель - отключение подачи топлива (и газа, и бензина) при прохладных! температурах наружного воздуха (15-20 град.С). Консультации дали результат - проблема встроенного вариатора. Сейчас начинаем переговоры непосредственно с производителем. По результату отпишусь.
ПС. Когда выходишь на обгон и у тебя авто просто отключается - памперсы не помогают!
Добрый день всем!
проживаю в Москве.
загорелся установкой ГБО на VW Caddy 1.2 TSI (105л.с.) CBZB.
в более-менее крупных сервисах сказали что не устанавливают на данные двигатели ГБО, т.к. 5-6 поколение - сказывается качество газа, мало где установлено или экспериментальное и стоит около 120 т.р., а 4е - это колхоз кустарным методом...
самое что удивило оф. представитель Landi Renzo в Москве одна фирма по МСК (гарант газ) так же не устанавливает на данные двигатели ГБО. хотя на самом сайте данные двигатели входят в omega Direct.
кто-то устанавливал ГБО в МСК на данные двигатели, сколько стоит, как повели себя зимой, сколько в эксплуатации (пробег/время)?
т.к. при исп. 4го поколения необходимо прогревать двигатель до 40гр. это может не совсем удобно, т.к. зимой машина оч. долго прогревается...
читал про 6 поколение ГБО установленное на Камри, с впрыском... там человек после пользования снял данное оборудование из-за проблем с его работой.
Ваши права
