Двигатель 1.6 BSE. Эксплуатация, неисправности.

Сообщение от CADDIK74

Причиной поедания масла стали залегшие маслосьемные кольца,причем все.

CADDIK74, какое масло использовалось? Как часто менялось? Такие отложения - аж мурашки по спине!
Даешь в тему полноценный фотоотчет о ремонте!!!

В общем-то стандартная ситуация для этого двигателя, 1.6 BSE.
Увы, он склонен к полимеризации масла в районе колец.
Что делать? Выбирать масло, минимально полимеризирующееся при высоких температурах.
Например Mobil-1 0w-40.

Виталик, когда ты узнаёшь о том, что у тебя "там" всё закоксовалось

Сообщение от Ghost

Выбирать масло Mobil-1 0w-40

уже как-то не комильфо...Надо было с нуля это делать, а не сейчас.
CADDIK74, да, ценник бы хотелось уточнить...

Запчасти вышли примерно 7500руб,а масло лили пред. хозяева. Че лили-не знаю,но так загадить двигатель это надо постараться.Мой пробег составил 12000км, купил с пробегом 182000.

Тут скорее не в масле дело, а в наших суровых зимних условиях эксплуатации(холодный пуск и поездки на короткие расстояния ), чтобы смягчить воздействия предлагаю пользоваться вебастой

Сообщение от CADDIK74

Запчасти вышли примерно 7500руб

А что так дёшево? Только один комплект ГРМ неоригинал стоит примерно 5000...

CT908 CONTITECH Ремень грм 547.0 руб,531020320 INA/LUK ролик грм 1178.0руб,Водяной насос 1130120033 MEYLE 1211.0руб,болты гбц 462.0,31800 FEBI Прокладка гбц 1 195,00руб, примерно такие цены

Сообщение от perspektivny

дело в наших суровых зимних условиях эксплуатации

Блин, загадкой для меня стал вид маслозаливной пробки на встрече клубней Минска: у двух человек с мотором БСЕ одна картина - красновато-бурые отложения под пробкой и на горловине крышки ГБЦ... Тогда как у меня и Паши с моторами БЛС - кристальная чистота. Что-то не ладно с этими моторами.

Сообщение от cadd

Блин, загадкой для меня стал вид маслозаливной пробки на встрече клубней Минска: у двух человек с мотором БСЕ одна картина - красновато-бурые отложения под пробкой и на горловине крышки ГБЦ... Тогда как у меня и Паши с моторами БЛС - кристальная чистота. Что-то не ладно с этими моторами.

Как и большинство бензиновых моторов - перегревает масло, отсюда полимеризация, коксование и т.д.
Дизели этим не страдают.

Сообщение от Ghost

перегревает масло, отсюда полимеризация, коксование и т.д.

Какие варианты? Доработать систему циркуляции масла, вставив в контур дополнительный охладитель-радиатор где-нибудь около масляного фильтра???