Тема: CADDY EcoFuel

Сообщение от Megatrans

Ещё мысля пришла.. Проверь ДТОЖ датчик температуры охлаждайки... Полазь в групах, где есть темп двигла... Бывает, когда его глючит то такая фигня происходит...
Сравни с приборкой, понаблюдай при прогреве как меняется температура...
Более детально не могу, надо видеть и тогда будет ясно..

Сообщение от Megatrans

Ещё на холодную сравни температуру ОЖ и за бортом воздуха.. Должна быть разница 2-3 градуса..

да, наблюдал я за ним 3-4 дня. по показаниям всё адекватно. с ночной стоянки показания от уличной действительно отличались на 2-3 градуса, затем зажигание, прогрев, постепенный рост температуры до 90 градусов, включается охлаждение и гуляет 80-90 градусов

вот нарыл...пробуй.. Тормоз нажали
-Вкл тест клавишей в ВагКом-е
-Газульку в пол но без кик-даун
-Если не газуется, значит делаем все правильно, ждем
-Через сек 10 – 60 обороты сами поднимутся до необходимых, на компе появится Тест ВКЛ и начнется тест. Тест может продолжаться до 5 мин, так что держим педали и ждем результат. Не рекомендую прекращать тест принудительно, мозги и слететь могут.

Базовые установки:

04_34.Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного перед катализатором
34.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
34.2. 0,8-2,0 мсек
34.3.Продолжительность цикла макс.0-3,3 c. Это значение показывает частоту опроса ЛЗ старенье, чем больше продолжительность цикла, тем зонд старше.
34.4.Результат тестирования,B1-S1 в норме. Результаты проверки ЛЗ перед катализатором на старение -Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/ “B1-S1 ОК”

Да, заводим, полность прогреваем, потом лезем в мотор, помоему 34я группа... жмем тест и педали.. должна сама обороты поднять.. в итоге или в норме напишет или нет...

тест проведён. результат




а вторую лямбду протестировать можно как то?


ПС. слышал есть электронная книга по экофулам, где то на этом форуме кто то ссылку кидал, может кто напомнит где взять?

Пробуй 36 группу... или 37..рядом в общем

по идее должно быть B1S2 исправен

Сообщение от Megatrans

по идее должно быть B1S2 исправен

вот нарыл как вторую протестировать

Блок измеряемых величин 043: Базовая установка
Старение зонда послк кат., ряд цил. 1
- Функция 04 (Базовая установка)
- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 1800 об/мин -> «Тест ВКЛ»
- Дождаться появления в поле 4 сообщения «Ряд цил. 1, зонд 2 исправен»
1)Число оборотов, об/мин
2)Температура ОГ/катализатора, ряд цил. 1, °C
3)Напряжение зонда, ряд цилиндров 1, зонд 1, В
4)Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 1, зонд 2 исправен/ ряд 1, зонд 2 неисправен
или тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 3, зонд 2 исправен/ ряд 3, зонд 2 неисправен

потопал проверять

провёл тест. сначала долго не включался тест. я так понял разогревался катализатор до 700 градусов
вот результат

ну вот 0.660 вроде многоватенько..об этом говорит ошибка 0420...
Но причина тупизны так и не ясна....
Итак что мы имеем... лямбды в норме, система зажигания без пропусков, знач все ок.. ДТОЖ ты говоришь что все норм... На бензе я так понял все ок! получается газовые "приколы"...
Мики, где ты там.. у тебя ж редуктор новый? Глянь шнуром давку в рампе...

О! там, в 187й группе наведи курсор на место, где пишется давление.. должно что-то показать... скажи цифры..