Всем привет! Вопрос а какой расход у уважаемых форумчан на метане в зимний период (голольод, снег, мороз)???
Как то странно задул 31 куб а комп показывает на 330км хм и прикол после задувки на колонке установилось давление 207а и машина отказалась переходить на газ :? прошло полчаса и машина в процесе движения сама перешла на газ :?: :!: к чемубы это до того когда дозаправлял газ отсечка происходла при 197а
Давление может бить разным... Ето нормально, балони видерживають и по больше.
У меня по компу средний 6,5 ето 90% трасы. А как у остальных и самому интересно.
Балони то витримують вони і 400 повинні витримати а як стосовно компа і датчика тиску газу можливо через більший тиск в балонах комп блокує перехід на газ. Наступний раз спробую заміряти опір датчика тиску і бачу шо німця треба підганяти під наші умови
Томущо за півгодини після заправки балони вистигли газ "просів" і комп дав добро на перехід покищо в мене така версія
А как ты давление мерял??? што 207 а. было. На манометре на колонках я ещо зимой меньше 230 не видел. если ехать 90-110 по трасе то до 7 кг. получается расход.А по городу больше 380 километров не получалось проехать после полной заправки.
У меня на последней заправке(31,5куба)проехал около 300 км, зима однако. ;), а вот заправил 34 куба комп показал на 390км
Вопрос. В морозы меньше -10, когда постоит на улице часов 6, заводиться на бензине поработав минут 5-6 может (почти всегда) заглохнуть. Потом заводиш, она догреваеться , переходит на газ ну вобщем все как всегда...но чего глохнет - не понятно
Да бывает такое... думаю,что когда выключается подача бензина и включается газ, то бензин не выгорев до конца, получает дозу газа, что и мешает работать..итог - глохнем...такое можно наблюдать если на 2-м поколении ГБО ехать на бензине и не выпалив его до конца включить газ....машина начинает глохнуть, а тут глохнет потому что движок пашет на ХХ, соответственно на ходу такого нету. Может быть только маленький рывок в момент переключения, это и есть время, которое занимает переключение топлива...другими словами если подержать педаль, что бы обороты были около 1500, то движок успеет подхватить при переключении.... Меня это самого напрягает и вот я иногда подумываю как это решить... И ещё бесит, что когда греешь на ХХ мотор по утрам, то его можно греть час и при этом он не переключится на газ....Это произойдет только тогда, когда поедешь и наберешь скорость.... Теоретически я понимаю причину, но практически интересно было бы посмотреть на показания датчика температуры к примеру через 7 минут прогрева. Я думаю что 15 он покажет легко, что и надо для переключения, хотя...надо как-то поэксперементировать.... Может у кого есть предложения?
Страно однако судя по высказываниям пробег сильно зависит от погодных условий хм... Дело в том что на логане у меня пробег на газу шо зимой шо летом ровно то самое разве кондер просадку делал и при однаковой кубатуре задувки а тут(в инете) все кричат 400-450км мож тока летом а то пока 300 да 300 хм...
Ну как бы езда зимой и летом ОЧЕНЬ отличается...торможение двигателем, длительные прогревы, езда по снегу, более медленная езда и на пониженных передачах, что и способствует большим расходам..
Может у кого есть предложения?[/quote]
Попереднім власником питання вирішувалось так : заводка грієм машину 4-5 хв - глушим - заводим і о чудомашина на газу , перевірив це коли машина стояла на морозі цілий день зранку нажаль перевірити не можу оскільки автомобіль стоїть на теплому паркінгу зараз в мороз там +1+2
Ваши права
721понравилось