CADDY EcoFuel

Сообщение от Moriarti

У меня машина после рестайлинга. Запаска была. Даже место под нее штатное есть.

В коротыше метановом при пассажирском варианте есть место штатное под запаску....
Фото - в студию!
Иначе, простите, как Станиславский: "...не верю..."
З.Ы. Если Вы считаете штатным вариантом нечто на подобие ВОТ ЭТОГО:

Так это художественное творчество дилеров, которое встречал на просторах И-нета не раз.
Короче говоря - гониво.
Нада что-то удобное, чтобы место не ело, не шаталось, не мешало поставить полку, не торчало в заднее окно. Поэтому в своъ время и заморачивался докаткой размером 14" - её можно кинуть под ноги переднему пассажиру. ВЛАЗИТ! Могу показать фото. Если микролифт передней сидушки на максимум - то даже не мешает....

Сообщение от miki_ua

В коротыше метановом при пассажирском варианте есть место штатное под запаску....
Фото - в студию!
Иначе, простите, как Станиславский: "...не верю..."

Сообщение от Bonja

А какая разница между метановыми каддиками и гбо?

Разница в том что двигатель сделан для работы на метане, а не на бензине.
Из других сплавов, с другой поршневой и с другой степенью сжатия.
Двигатель не предназначен для езды на бензине. На газу расход 8 кубов на сотню, а на бензине 10 литров.
А ГБО это переделка бензинового двигателя на газовый (это херня).
Другая температура и зажигания и горения со временем дают свои плоды на СТО механикам в виде работы.
И не самый маловажный факт это безопасность.
У тебя не мотыляется балон за спиной в багажнике или на месте запаски прикрученный нашими газовщиками.
Все баллоны находятся под днищем в куче всяких защит и умный систем на крайний случай.

Сообщение от Bonja

Кагда груженый как обстоят дела с клиренсом,уменьшается или нет,спрашиваю потому что дорог у нас нету

Сел не сильно, сантиметров на 7, но ехать стало на много комфортней)))
По поводу дорог, то пузом я не где не зацепил, даже ехав плохой проселочной дорогой на дачу.

И еще какой мотор лутше 1,6 или 2,0 ?
Читал здесь на форуме что существуют проблемы с редуктором (нет рем. комплекта в продаже) какой выход?

1.6 это бензиновый двигатель с доустановленным или на заводе или в какой либо канторе ГБО и работающий на пропано-бутановой смеси.
2.0 это метановый двигатель ЭкоФюэл работающий на сжатом природном газе (метане).
у меня авто 2010 года и с новым редуктором (на сколько я знаю то без мембраны), пока тьфу, тьфу и еще раз тьфу!
Надеюсь и дальше так будет.

Сообщение от Bonja

Как выбирать авто мне извесно (стаж 20 лет) захотелось мне чего то нового,надоело в тракторе ковырятся а бензин дорого,вот и расматриваю варианты с газом.
А как обстоят дела с переходником на заправку? нужно самому искать или как?

Переходник на отечественный пистолет делается любым токарем нарезанием резьбы на родной заправочный штуцер и изготовлением "молота" из отечественного заправочного "квадрата". Чертежи даже тут на форуме. Впринципе газовщики в Вашем городе должны быть в курсе. В крайнем случае - тут Одноклубник давал координаты токаря в Бердичеве, делавшего ему.
"европейский" вариант переходника (не нарезая резьбы на заправочнике) не рентабелен ни разу - 100-150 Ойро. Так что - это для ярых "фанатов". Лучше уже через тройник подключить и вывести на фаркоп "совдеповского" образца.

Добрый день форумчане!
Вчера смотрел машину с новым редуктором, как здесь говорят электронным. Болячка - после заправки больше 8 кубов утечка газа через отверстие предохранительного клаппана на редукторе. Посмотрел давление на форсуночной рейке.Давление медленно растет с 4 до 12 атмосфер.Причина- не держит давление вторая ступень редуктора. Снял редуктор. Снял катушку и выкрутил регулятор второй ступени. Регулятор работает по приципу форсунки- неразборный. Первое что пришло в голову -промыть в ультразвуковой ванне. Соорудил примитивный стенд чтобы открыть клапан регулятора (симитировать работу ЭБУ двигателя). 30 минут мыл. Ничего не помогло.
Вывод- Новые редукторы ремонту не подлежатнужно покупать новый. Покупать у наших торгашей которые накручивают 200% смешно. В Германии есть пару друзей, дам задание поискать там. Думаю будет намного дешевле.

Если уж пошёл разговор про замену - что мешает поменять на первый попавшийся метановый от систем 4-го поколения без 3-й ступени, отрегулированный на 5 атм?

Ничто не мешает ,только никто не хочет браться ,а самому слабо ,да и почитать или посмотреть как переделать ,первый попавшийся редуктор .тоже негде

Сообщение от miki_ua

Если уж пошёл разговор про замену - что мешает поменять на первый попавшийся метановый от систем 4-го поколения без 3-й ступени, отрегулированный на 5 атм?

СумыГазМаш занимается только производством промышленных компрессоров ,а до нашего уровня ,не опускается,ну а если заказать такой редуктор ,то вряд ли хватит всех наших каддиков что бы рассчитаться с этим предприятием .так что сэ ля ви .,а наши метанщики ,только для розшырения своего кругозора готовые разобрать наш редуктор ,но все последствия с себя снимают .а с таким подходом я и сам могу разобрать ,да толку то ,ну а вот помочь viazelenko будет всем нам полезно ,так что давай инфу по наших редукторах ,а можна телефоны мастеров которые готовые ,,не бесплатно,,,помочь с ремонтом или заменой наших редукторов