CADDY EcoFuel

У меня такаяже фигня .Что делать ? В чем проблема?

Сообщение от Славен

У меня такаяже фигня .Что делать ? В чем проблема?

Это кому послание? Что за фигня такая же?

если завести авто на холодную со стоянки – то всё в норме. Если после катаний по городу заглушить авто и оставить минут на 20 и потом заново запустить, по сути с прогретым двигателем – то всё в норме. А вот если проехаться со скоростью 60 или выше какое-то время, ну скажем, минут 5 и остановиться, скажем на светофоре, то начинаются дергания. В это время Вася показывает пропуски зажигания во втором цилиндре. И довольно приличное кол-во за короткий промежуток времени. Если при этом дёргании оставить машину на ХХ минут на 5, то всё постепенно успокаивается. И пропуски на ХХ отсутсвуют. Пропуски по остальным цилиндрам отсутствуют.

Что делалось (в точной последовательности):

1. Первым делом подозрения пали на бронепровода. Ради эксперимента на место второго был подключен первый (который заведомо нормальный). На место первого имеющийся старый провод, тоже рабочий. Результат – пропуски во втором точно такие же. Затем были заменены все провода на новые. В полной темноте абсолютно нигде нет пробоя, искр. Но авто всё равно подёргивало. Результат – пропуски во втором точно такие же.
2. Свечи зажигания. Сперва переставил местами 1-ю и 2-ю свечи. Результат – пропуски во втором точно такие же. Затем заменил полностью все 4 на другой рабочий комплект. Результат – пропуски во втором точно такие же.
3. Катушка зажигания. Произведена замена катушки зажигания. Результат – пропуски во втором точно такие же.
4. Газовые форсунки. Произведена ротация местами 2-й и 1-й форсунок. Результат – пропуски во втором точно такие же.

Господа, что происходит? Куда лезть? Уже при всех заменах есть пропуски.


[EcoFuel] Обслуживание и ремонт ГБО в VW CADDY EcoFuel-bufer-obmena01.jpg
у меня также.
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ? ЧТО ДЕЛАТЬ

Компрессия и работа на бензине? По электричеству понятно. По форсункам - перестановка была долговременной, т.е. переставили 2 с 1 и так и оставили по сей день?

Сообщение от Славен

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ? ЧТО ДЕЛАТЬ

отвечу кратко, к сожалению нет времени на много. у меня было точно такое же! 1 в 1 с описанным. в течении полугода я пытался выяснить в чём прикол пропусков. пропуски были именно во втором. ничто не помогало. менялось всё. 2 месяца назад был сделан капремонт двигателю. во втором цилиндре было столько нагара что ппц. клапана, поршень....всё жутко. калильная обстановка в камере была жуткой. весь нагар был накалён и тлел постоянно и видно этим мешал нормальному зажиганию. жуткая выработка по стенкам цилиндров аж поршень болтался...бросало масло в камеру...отсюда и нагар со всеми вытекающими
сейчас всё ок. идеально

начинайте мерять компрессию с маслом и без

Сообщение от Славен

если завести авто на холодную со стоянки – то всё в норме. Если после катаний по городу заглушить авто и оставить минут на 20 и потом заново запустить, по сути с прогретым двигателем – то всё в норме. А вот если проехаться со скоростью 60 или выше какое-то время, ну скажем, минут 5 и остановиться, скажем на светофоре, то начинаются дергания. В это время Вася показывает пропуски зажигания во втором цилиндре. И довольно приличное кол-во за короткий промежуток времени. Если при этом дёргании оставить машину на ХХ минут на 5, то всё постепенно успокаивается. И пропуски на ХХ отсутсвуют. Пропуски по остальным цилиндрам отсутствуют.

Что делалось (в точной последовательности):

1. Первым делом подозрения пали на бронепровода. Ради эксперимента на место второго был подключен первый (который заведомо нормальный). На место первого имеющийся старый провод, тоже рабочий. Результат – пропуски во втором точно такие же. Затем были заменены все провода на новые. В полной темноте абсолютно нигде нет пробоя, искр. Но авто всё равно подёргивало. Результат – пропуски во втором точно такие же.
2. Свечи зажигания. Сперва переставил местами 1-ю и 2-ю свечи. Результат – пропуски во втором точно такие же. Затем заменил полностью все 4 на другой рабочий комплект. Результат – пропуски во втором точно такие же.
3. Катушка зажигания. Произведена замена катушки зажигания. Результат – пропуски во втором точно такие же.
4. Газовые форсунки. Произведена ротация местами 2-й и 1-й форсунок. Результат – пропуски во втором точно такие же.

Господа, что происходит? Куда лезть? Уже при всех заменах есть пропуски.


[EcoFuel] Обслуживание и ремонт ГБО в VW CADDY EcoFuel-bufer-obmena01.jpg
у меня также.
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ? ЧТО ДЕЛАТЬ

вот посмотрите сюда, я писал такой же пост в феврале

http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...165#post195689

вот прочитал и даже подумал....может вы копи-паст сделали? )))


ПС. да, думаю скопипастили слишком точное совпадение

Сообщение от deline

вот прочитал и даже подумал....может вы копи-паст сделали?

Сообщение от ant 787

опозорился
зато сам поржал

Сообщение от deline

опозорился
зато сам поржал

Блин, и я тоже теперь ржунемагу!
А тролли это зло! Славена в бан!

У кого нибудь есть картинки, желательно в разрезе редуктора teleflex gfi p125-100?