Тема: Двигатель 1.2 TSI. Эксплуатация, неисправности

Всем привет!



Этот двигатель TSI 1,2л 77кВт заменяет двигатель 1,6 л 75 кВт с системой впрыска во впускной коллектор.
По сравнению с ним, новый двигатель позволяет достичь более высоких динамических характеристик при
существенном снижении расхода топлива, а значит, и меньшем выбросе CO2. Уровень выброса CO2 стал
важным фактором, на который обращает внимание клиент, принимая решение о покупке автомобиля.
Концерн Volkswagen последовательно реализует стратегию развития технологии TSI, и новым двигателем TSI
1,2 л продолжает развивать успех этого семейства двигателей. При модернизации небольших по рабочему
объёму, но мощных двигателей этого модельного ряда основной упор делался на последовательную
оптимизацию мощностных характеристик и облегчение конструкции.
Двигатель с новым алюминиевым блоком цилиндров и заново переработанным процессом сгорания топлива
в линейке двигателей Volkswagen сочетает в себе быструю реакцию на нажатие педали акселератора, низкий
расход топлива и снижение затрат для клиентов.
На следующих страницах Вашему вниманию будут представлены устройство и принцип работы новейшего
двигателя TSI 1,2л 77кВт с турбонаддувом.
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Посмотреть программу самообучения 443

Спасибо, попробую...

Добрый день, подскажите, существует ремкомплект для ТНВД?

Нет. А в чём проблема?

Временами повышенный уровень масла, потом всё приходит в норму, бензином вроде не пахнет. Недавно выскочила ошибка Р0172 (слишком богатая смесь). Хочу узнать, если причиной окажется ТНВД, можно ли будет обойтись без замены.

Так вроде не очень дорого стоит

Сообщение от Serezaz

Временами повышенный уровень масла, потом всё приходит в норму, бензином вроде не пахнет. Недавно выскочила ошибка Р0172 (слишком богатая смесь). Хочу узнать, если причиной окажется ТНВД, можно ли будет обойтись без замены.

Причиной может быть ТНВД, а может и форсунки. Форсунки можно проверить посмотрев как быстро падает высокое давление в рампе после остановки двигателя. В идеале давление должно расти некоторое время.

Спасибо

Доброго времени суток! Продолжается борьба с подёргиваниями , чеками, есп т.д . Caddy 1.2tsi 2013. Заменял провода, катушку, свечи уже не первый раз меняю. Посоветуйте пожалуйста замену оригиналу катушек, свечей и ВВ проводов или лучше купить оригинал, уже не знаю что делать. Спасибо!
И ещё если тут есть кто нибудь с Чебоксар, Чувашская Республика, то посоветуйте пожалуйста хорошего электрика. Кто шарит в этой теме

Droptop777, может пропустил, а диагностика что показывает?
Васей же можно посмотреть в каком цилиндре пропуски?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от avtehel

Причиной может быть ТНВД, а может и форсунки. Форсунки можно проверить посмотрев как быстро падает высокое давление в рампе после остановки двигателя. В идеале давление должно расти некоторое время.

Ужетгдетоо отвечал...
Вроде на холодную должнорасти после глушения, а на горячую медленно падать. или наоборот, не помню, давно было...
Проверял лично на 1.4 тси

Сообщение от Droptop777

Доброго времени суток! Продолжается борьба с подёргиваниями , чеками, есп т.д . Caddy 1.2tsi 2013. Заменял провода, катушку, свечи уже не первый раз меняю. Посоветуйте пожалуйста замену оригиналу катушек, свечей и ВВ проводов или лучше купить оригинал, уже не знаю что делать. Спасибо!
И ещё если тут есть кто нибудь с Чебоксар, Чувашская Республика, то посоветуйте пожалуйста хорошего электрика. Кто шарит в этой теме

Не нужно менять всё подряд. Нужно сделать правильную диагностику. Посмотреть по какому цилиндру пропуски. Или по цилиндрам. Потом делать какие то выводы. Провода и свёчи-100% не причём. На проводах нет высокого напряжения. Правильная свеча работает очень долго, если двигатель в порядке. "менял катушку", она что одна?